[发明专利]一种防水板钢筋铺挂台车

说明书

技术领域

本发明涉及隧道专用机械设备领域，特别是指一种防水板钢筋铺挂台车。

背景技术

在隧道施工过程中，采用复合式衬砌施工的隧道，为了保证隧道二次衬砌的支护质量，在二次衬砌前，采用铺挂防水层。防水层包括土工布和防水板。目前隧道施工中，利用简易台架居多，靠人工进行作业，劳动强度大，人工数量多，效率慢。根据隧道防水板施工规范要求，为提高速度和质量，采用机械式台车。

二次衬砌中，混凝土抗压性能强，但是不能受拉，所以需要在混凝土中设置钢筋笼抗拉。钢筋笼的钢筋间距小，决定了钢筋笼的作业需要专用台架提供各种高度的平台。目前隧道施工中，都是利用简易台架，靠人工进行施工作业，劳动强度大。各种高度需要临时在台车上搭建二次作业平台，浪费时间及产生危险源，为降低劳动强度，提高铺挂质量和安全，需要一种专用机械式台车。

发明内容

本发明提出一种防水板钢筋铺挂台车，解决了隧道施工过程中防水层和二次衬砌钢筋笼不能在一辆台车上实现的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种防水板钢筋铺挂台车，包括门架、仿形铺设轨道和环形通道，所述门架的外侧设置有仿形铺设轨道，门架和仿形铺设轨道之间设置有支撑装置，仿形铺设轨道上设置有铺设小车，门架的后部设置有环形通道，环形通道上设置有初支检查器，初支检查器包括伸缩油缸I、伸缩油缸II和驱动检查器，门架的底部设置有行走装置，门架的前端设置有悬臂梁，悬臂梁上设置有钢筋吊具，门架上设置有风管支架。

所述仿形铺设轨道为圆弧形，仿形铺设轨道的中部设置有导向轮I，所述门架的下部设置有导向轮II，导向轮I和导向轮II上均设置有链条，所述门架的中部设置有铺设小车驱动，链条穿过铺设小车驱动。

所述仿形铺设轨道设置有两处，所述两处铺设小车之间设置有卷材架，卷材架上设置有防水卷材，铺设小车上设置有电机减速机。

所述支撑装置包括顶撑装置和侧撑装置。

所述顶撑装置位于门架的顶部中心，顶撑装置包括两个支架，支架内设置有升降油缸，两处升降油缸的活动端之间设置有支撑钢管，支撑钢管上设置有防水板支撑。

所述侧撑装置位于门架的两侧，侧撑装置设置有四处，侧撑装置包括两个支架，支架内设置有升降油缸，两处升降油缸的活动端之间设置有支撑钢管，支撑钢管上设置有侧撑钢筋。

所述支撑钢管和升降油缸的活动端通过轴承连接。

所述行走装置包括万向主动轮和万向从动轮，万向主动轮、万向从动轮和门架均通过梯形卡槽回转装置铰接。

所述悬臂梁由液压缸驱动升降。

所述环形通道上设置有扶手和脚踏板。

本发明将防水层的铺设和二次衬砌钢筋笼的作业在一种专用台车上实现，大大降低了隧道施工的成本；本发明在施工时先通过铺设小车将防水卷材沿仿形铺设轨道覆盖在门架上，再利用支撑装置将之顶紧在隧道内壁上，进行焊接操作，具有施工方便的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的左视图；

图3为梯形卡槽回转装置的结构示意图；

图4为铺设小车的结构示意图；

图5为初支检查器的结构示意图；

图6为侧撑装置的主视图；

图7为侧撑装置的俯视图；

图8为侧撑装置的左视图；

图9为顶撑装置的主视图；

图10为顶撑装置的俯视图；

图11为卷材运输小车的主视图；

图12为卷材运输小车的左视图。

图中： 1万向主动轮，2门架，4钢筋吊具，5仿形铺设轨道，6铺设小车，7环形通道，8卷材架，9伸缩平台套，10风管支架，11万向从动轮，12铺设小车驱动，13导向轮I，14初支检查器，15悬臂梁，16导向轮II，31顶撑装置，32侧撑装置，33支架，34升降油缸，35支撑钢管，36侧撑钢筋，37防水板支撑，38链条，39伸缩油缸I，40驱动检查器，41伸缩油缸II。

具体实施方式