[发明专利]行走马达集成阀盖及行走马达

说明书

技术领域

本发明涉及阀体设计领域，尤其涉及一种行走马达集成阀盖及行走马达。

背景技术

各种类型的履带机械广泛应用于民用、交通运输、水利工程、矿山采掘以及现代军事工程的机械化施工。履带机械的行走马达多采用斜盘式或斜轴式柱塞马达附带星型减速机来实现。一般来说，履带机械除了要求行走马达具备动力驱动功能之外，还可具备一些其他功能，例如：在下坡或上坡工况下，行走马达输出转速不受履带机械自重的影响，仅取决于操作员指令有关；内置驻车制动器且在马达启动之前解除；二级或多级转速切换功能；重载工况下产品自身保护功能等。

为了最大限度的简化履带机械的液压系统，上述的至少部分功能通常需要通过集成阀盖实现行走马达功能的集成。集成阀盖一般装配在行走马达的壳体上，为液压马达、内置机械制动器等提供相应接口，并且根据需要内置若干个具备一定控制功能的液压组件。集成阀盖的布局合理与否不仅影响行走马达产品的加工成本与维修难度，也直接决定行走马达产品的品质。但是，目前市场上常见的行走马达集成阀盖在设计上存在着诸多缺陷，导致后期维护困难、对外部管路布局要求高、加工难度大、加工效率低以及占用空间较大等问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种行走马达集成阀盖及行走马达，能够优化行走马达集成阀盖的结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种行走马达集成阀盖，包括：

平衡阀组件；

单向阀组件；

缓冲阀组件；和

盘形铸造盖体，内部形成有设置所述平衡阀组件的第一腔室、设置所述单向阀组件的第二腔室和设置所述缓冲阀组件的第三腔室，且所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室的中心线均处在第一功能平面上且相互平行。

进一步地，所述盘形铸造盖体的直径为290～310mm，厚度为70～100mm。

进一步地，所述行走马达集成阀盖还包括：换档阀和压力选择阀，在所述盘形铸造盖体内部还形成有设置所述换档阀的第四腔室和设置所述压力选择阀的第五腔室，所述第四腔室和所述第五腔室均沿垂直于所述第一功能平面的方向设置。

进一步地，所述第四腔室和所述第五腔室的中心线均处在第二功能平面上且相互平行。

进一步地，在所述第一功能平面上还设有第一工作油口、第二工作油口和泄油口，所述第一工作油口和所述第二工作油口的中心线方向与所述泄油口的中心线方向一致或呈锐角。

进一步地，所述泄油口的数量为两个，所述第一工作油口和所述第二工作油口位于两个所述泄油口之间。

进一步地，所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室均采用铸造时预留待加工腔，铸造后通过去除材料的方式加工形成。

进一步地，所述第一腔室沿所述盘形铸造盖体的径向在所述盘形铸造盖体内贯通，所述单向阀组件和所述缓冲阀组件的数量均为两个，且对应的两个所述第二腔室和两个所述第三腔室分别位于所述第一腔室的两侧，所述第一腔室相对于经过自身轴线中点且垂直于自身轴线的第三功能平面对称，两个所述第二腔室和两个所述第三腔室均相对于所述第三功能平面对称。

进一步地，在所述平衡阀组件、所述单向阀组件和所述缓冲阀组件的各端口之间通过第一内部通道连接，所述第一内部通道采用铸造方式形成。

进一步地，在所述第一功能平面上还设有第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口和所述第二工作油口相对于所述第三功能平面对称，所述第一工作油口和所述第二工作油口分别通过两个第二内部通道分别与所述第三功能平面两侧的所述第一腔室和所述第二腔室连通。

进一步地，两个所述第二内部通道相对于所述第三功能平面对称，所述第一工作油口和所述第二工作油口均沿轴向呈等截面积，所述第二内部通道与所述第一工作油口的连接位置的截面积大于所述第一工作油口的截面积，所述第二内部通道中远离所述第一工作油口的部分的截面积小于所述第二内部通道中靠近所述第一工作油口的部分的截面积，所述第二内部通道与所述第二工作油口的连接位置的截面积大于所述第二工作油口的截面积，所述第二内部通道中远离所述第二工作油口的部分的截面积小于所述第二内部通道中靠近所述第二工作油口的部分的截面积。

进一步地，所述第二内部通道内部采用圆滑过渡处理。

进一步地，所述第四腔室沿垂直于所述第一功能平面的方向在所述盘形铸造盖体上贯通。

进一步地，在所述换档阀和压力选择阀的各端口对应的内部通道均通过去除材料的方式加工形成。