[发明专利]一种可折叠的支腿及具有可折叠的支腿的工程车

说明书

技术领域

本发明涉及支撑设备技术领域，具体涉及一种可折叠的支腿及具有可折叠的支腿的工程车。

背景技术

有相当一部分工程车采用中置轴型式，在牵引架处需设置升降支腿，在主挂分离时，支腿要处于支承状态，保证工程车的平衡，在主挂连接行走时，支腿要收起一定的高度，保证整车的通过性；工程车支腿一般由固定支腿、活动支腿、支腿油缸等组成；工程车作业时，先活动支腿伸出，然后活动支腿上的垂直油缸伸出支承地面，确保各作业工况下不造成车辆倾翻及底盘件损坏等现象，但是现有工程车支腿的垂直油缸均为固定垂直安装在活动支腿上，位于车辆两侧，安装后离地间隙较小，影响车辆行驶时的通过性，影响车辆行驶时通过性的最小离地间隙及离去角，以及限制了部分工程车的结构设计。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种可折叠的支腿，用以实现结构简单，可折叠，方便使用的技术效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可折叠的支腿，包括安装座、滑动套以及液压缸；

所述滑动套的一端往复滑动安装于所述安装座内，且所述滑动套的下表面开口，所述滑动套的内部利用所述开口形成隐藏空间，所述隐藏空间内铰接所述液压缸，且铰接位置靠近所述滑动套的另一端，所述液压缸的摆动方向与所述滑动套的滑动方向处于同一平面上，所述液压缸的伸缩杆的端部安装有支撑座。

作为一种改进的方案，所述滑动套的一端还固接有限位板，所述限位板向下垂直延伸。

作为一种改进的方案，所述限位板处于下方的端部开设有第一限位孔，所述液压缸的外壁上固接有定位凸起部，所述定位凸起部上开设有与所述第一限位孔相配合的定位孔。

作为一种改进的方案，所述滑动套的侧壁上还开设有与所述定位孔相配合的第二限位孔。

作为一种改进的方案，所述液压缸的一端固接有铰接套，所述隐藏空间的相对侧壁上开设有铰接孔，所述铰接套利用铰接轴铰接于所述铰接孔内。

作为一种改进的方案，所述滑动套的上表面靠近端部的位置安装有第一减速机，所述铰接套的外圈设有围设有与所述第一减速机动力输出端相啮合的齿纹。

作为一种改进的方案，所述安装座的上表面设有第二减速机，所述滑动套的上表面沿所述滑动套的滑动方向设有与所述第二减速机动力输出端相啮合的齿条。

本发明同时还公开了一种具有可折叠的支腿的工程车，包括车体，所述安装座安装于车体上，且所述滑动套的滑动方向与所述车体上车轮的轴线相平行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

可折叠的支腿及具有可折叠的支腿的工程车，包括车体、安装座、滑动套以及液压缸；安装座安装于车体上，滑动套的一端往复滑动安装于安装座内，且滑动套的滑动方向与车体上车轮的轴线相平行；且滑动套的下表面开口，滑动套的内部利用开口形成隐藏空间，隐藏空间内铰接液压缸，且铰接位置靠近滑动套的另一端，液压缸的摆动方向与滑动套的滑动方向处于同一平面上，液压缸的伸缩杆的端部安装有支撑座，基于以上结构，滑动套的滑动方向与车轮的轴线相平行，可以保证工程车在工作过程中的稳定性，滑动套的底部开设有开口并形成隐藏空间，可以利用开口将铰接的液压缸隐藏于隐藏空间内，实现隐藏，解决传统的支腿垂直固定安装的缺陷，克服传统结构离地间隙较小，对车辆通过性的影响，更利于车辆结构的优化设计，实现了结构简单，可折叠，方便使用的技术效果。

滑动套的一端还固接有限位板，限位板向下垂直延伸，基于以上结构，设有限位板可以限制液压缸的摆动角度，利用限位板实现液压缸垂直于地面，保证在支撑过程中的稳定性。

限位板处于下方的端部开设有第一限位孔，液压缸的外壁上固接有定位凸起部，定位凸起部上开设有与第一限位孔相配合的定位孔，基于以上结构，当液压缸垂直于地面支撑时，利用销轴穿进定位孔和第一限位孔内，可以对液压缸进行止动，保证工作的稳定性。

滑动套的侧壁上还开设有与定位孔相配合的第二限位孔，基于以上结构，当液压缸回收进隐藏孔内时，利用销轴穿进定位孔和第二限位孔内，可以对液压缸的位置进行固定，防止液压缸摆动，保证在行车过程中的安全性。

液压缸的一端固接有铰接套，隐藏空间的相对侧壁上开设有铰接孔，铰接套利用铰接轴铰接于铰接孔内，滑动套的上表面靠近端部的位置安装有第一减速机，铰接套的外圈设有围设有与第一减速机动力输出端相啮合的齿纹，基于以上结构，利用第一减速机可以实现驱动铰接套转动，从而实现控制液压缸摆动，节省人力，使用方便。