[发明专利]液冷散热器

说明书

本发明提供了一种液冷散热器，液冷散热器包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；水冷流道分别与进水口和出水口连通；水冷流道设置在散热器主体的散热面，水冷流道为凹槽结构；散热器盖板与散热器主体的散热面连接，散热器主体的导热面与发热芯片连接；在水冷流道背离散热器盖板的一侧且对应发热芯片的位置处设置有多个散热翅片区域，散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。本发明通过按照发热芯片的分布位置布置对应的散热翅片区域降低了散热翅片区域在水冷流道中的面积占比，降低流速以减少流动阻力，提高了散热效率，同时降低了液冷散热器的加工制造难度与成本。

技术领域

本发明涉及液冷散热领域，特别涉及一种液冷散热器。

背景技术

新能源汽车的驱动电机正向着大功率的方向发展。随着总功率的增加，电动机控制器中的功率芯片发热与散热问题将越发严重,这就需要采用高性能的液冷散热器，以确保芯片及时散热，防止因芯片温度超标而产生可靠性问题。

对于目前的液冷散热器，会在液冷散热器的内表面设置多条U形散热流道，U形散热流道的设置为串联设置或并联设置，并且通过多个列阵式排布的扰流凸起覆盖整个U形散热流道的表面，扰流凸起通常为圆柱形、菱形等形状，扰流凸起的目的是通过增加水冷液的局部流速和流体扰动的方法强化传热。

但是，目前方案中液冷散热器的扰流凸起的面积较大，且没有按照发热芯片的分布位置对应划分扰流凸起的分布位置，导致水冷液流动阻力较大，散热效果较差，并且使得液冷散热器的加工制造难度与成本增加。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种液冷散热器，以解决现有技术中液冷散热器中水冷液的流动阻力较大，散热效果较差，并且使得液冷散热器的加工制造难度与成本增加的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种液冷散热器，所述液冷散热器包括：

进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；

所述水冷流道分别与所述进水口和所述出水口连通；

所述水冷流道设置在所述散热器主体的散热面，所述水冷流道为凹槽结构；

所述散热器盖板与所述散热器主体的散热面连接，所述散热器主体的导热面与发热芯片连接；

在所述水冷流道背离所述散热器盖板的一侧且对应所述发热芯片的位置处设置有多个散热翅片区域，所述散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。

进一步的，所述散热翅片为一端圆形、另一端尖锐的水滴状结构；

所述散热翅片的另一端的朝向与冷却液在所述水冷流道中的流动方向相同。

进一步的，所述进水口与所述水冷流道的连接位置处设置有第一导流区域；

所述第一导流区域包括多个第一导流板。

进一步的，所述水冷流道包括：第一流道、第二流道和第三流道；

所述进水口与所述第一流道的第一入口连接，所述第一流道的第一出口与所述第二流道的第二入口连接，所述第二流道的第二出口与所述第三流道的第三入口连接，所述第三流道的第三出口与所述出水口连接；

所述第二流道为U型流道结构，所述第二流道的第二入口与所述第二流道的第二出口同向设置。

进一步的，在所述第二流道中设置有第二导流区域；

所述第二导流区域包括多个第二导流板。

进一步的，位于所述第二流道中的散热翅片区域，所述散热翅片区域包括的多个散热翅片之间形成预设夹角。