[发明专利]一种低速飞机主动冷却装置在审
| 申请号： | 201711445364.0 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108263622A | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 张伟强;马威猛;谷可帅 | 申请（专利权）人： | 彩虹无人机科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D33/08 | 分类号： | B64D33/08;F01P1/02 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 065599*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合管 主动冷却装置 连接端 收缩段 引射管 飞机 活塞 单元连接 冷却效率 冷却需求 排气管口 散热风道 圆筒结构 出口端 横管段 引射式 散热 侧壁 构型 管段 同轴 连通 穿过 上游 灵活 配置 发动 出口 | ||
【权利要求书】：
1.一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：包括混合管和引射管，所述混合管为具有连接端和出口端的圆筒结构，在靠近出口端处具有收缩段，所述连接端与需要散热的单元连接，所述引射管为L型弯管，其横管段与所述混合管同轴地配置在收缩段上游的混合管集气段中，其竖管段穿过所述混合管的侧壁与发动机排气管口连通。
2.根据权利要求1所述的一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：所述的混合管的连接端通过转接段的连接法兰与发动机冷却系统出口连接。
3.根据权利要求2所述的一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：所述的引射管选用波瓣引射管，使得所述引射管出口端为波瓣形状。
4.根据权利要求3所述的一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：所述的引射管的出口面积根据活塞发动机的排气流量、温度和压力计算得到，并据此获得波瓣的数量、高度、宽度及内外波瓣角度尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：所述的引射管的数量和布置方式根据发动机短舱空间调整。
6.根据权利要求1所述的一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：所述的引射管下游的混合管根据发动机短舱和引射管分布情况确定。
7.根据权利要求1所述的一种低速飞机主动冷却装置，其特征在于：所述的引射管及混合管的设计工况均为发动机最大额定工况。
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