[发明专利]一种汽车轮毂加工用夹持固定机构

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂加工用夹持固定机构。

背景技术：

现有的汽车轮毂进行局部加工，如打磨或检测时，其需要进行夹持固定，现有的固定方式一般是人工固定，其效果有限，效率低。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂加工用夹持固定机构，它可以自动将轮毂夹持固定，方便后续加工，效果好，效率高。

本发明的技术解决措施如下：

一种汽车轮毂加工用夹持固定机构，包括机架，所述机架的顶板的中部具有中心通孔，中心通孔的上部内侧壁具有环形安装凹槽，底部耐磨环嵌套在环形安装凹槽中，底部耐磨环的底面固定在环形安装凹槽的顶面上，中心通孔的两侧的机架的顶板的顶面上固定有外夹持支撑板，外夹持支撑板的外侧壁上固定有外夹持气缸，外夹持气缸的推杆穿过外夹持支撑板并固定有环形夹持块，轮毂放置在底部耐磨环的顶面上，轮毂的轮辋插套在对应的环形夹持块中，轮毂的轮辋外侧壁并压靠在环形夹持块上；

所述机架的顶板的中部底面固定有下支撑架，下支撑架的底板的中部底面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过下支撑架的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺杆的顶端穿过中心通孔并伸入轮毂中，竖直螺杆的顶端固定有水平板，水平板的顶面两侧固定有支撑板，支撑板的内侧壁上固定有内夹持气缸，内夹持气缸的推杆穿过支撑板并固定有内弧形夹持块，内弧形夹持块的外侧壁压靠在轮毂的轮辋的内侧壁上。

所述环形夹持块的内侧壁上固定有弹性防滑层，轮毂的轮辋外侧壁压靠在弹性防滑层的内侧壁上。

所述内弧形夹持块的外侧壁上固定有外弹性防护层，外弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的内侧壁上。

所述环形夹持块的外侧壁上固定有横向导向杆，横向导向杆插套在外夹持支撑板中。

所述内弧形夹持块的内侧壁上固定有内横向导向杆，内横向导向杆插套在支撑板中。

所述水平板的底面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在下支撑架的中部固定有的横向导向板上具有的导向通孔中。

所述导向通孔中插套有导向套，导向套的外侧壁固定在导向通孔的内侧壁上，竖直导向杆插套在导向套中。

所述横向导向板的中部具有中心导向通孔，中心导向通孔中插套有中心自润滑套，中心自润滑套的外侧壁固定在中心导向通孔的内侧壁上，竖直螺套的顶部插套在中心自润滑套中，竖直螺套的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套的内侧壁。

本发明的有益效果在于：

它可以自动将轮毂夹持固定，方便后续加工，效果好，效率高。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种汽车轮毂加工用夹持固定机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部具有中心通孔11，中心通孔11的上部内侧壁具有环形安装凹槽12，底部耐磨环13嵌套在环形安装凹槽12中，底部耐磨环13的底面固定在环形安装凹槽12的顶面上，中心通孔11的两侧的机架10的顶板的顶面上固定有外夹持支撑板14，外夹持支撑板14的外侧壁上固定有外夹持气缸141，外夹持气缸141的推杆穿过外夹持支撑板14并固定有环形夹持块142，轮毂100放置在底部耐磨环13的顶面上，轮毂100的轮辋插套在对应的环形夹持块142中，轮毂100的轮辋外侧壁并压靠在环形夹持块142上；

所述机架10的顶板的中部底面固定有下支撑架15，下支撑架15的底板的中部底面固定有升降电机16，升降电机16的输出轴穿过下支撑架15的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套161，竖直螺杆162螺接在竖直螺套161中，竖直螺杆162的顶端穿过中心通孔11并伸入轮毂100中，竖直螺杆162的顶端固定有水平板163，水平板163的顶面两侧固定有支撑板164，支撑板164的内侧壁上固定有内夹持气缸165，内夹持气缸165的推杆穿过支撑板164并固定有内弧形夹持块166，内弧形夹持块166的外侧壁压靠在轮毂100的轮辋的内侧壁上。

进一步的说，所述环形夹持块142的内侧壁上固定有弹性防滑层143，轮毂100的轮辋外侧壁压靠在弹性防滑层143的内侧壁上。

进一步的说，所述内弧形夹持块166的外侧壁上固定有外弹性防护层167，外弹性防护层167压靠在轮毂100的轮辋的内侧壁上。

进一步的说，所述环形夹持块142的外侧壁上固定有横向导向杆144，横向导向杆144插套在外夹持支撑板14中。