[发明专利]一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体

权利要求书

1.一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，该车体包括：

底架，

竖直固定连接在所述底架两侧的两侧墙，

底部两侧分别固定连接在两所述侧墙顶部的车顶，

分别位于所述车体两端的两端门，

设置在所述侧墙上的侧门，

分别安装在所述车体内的两端部的两上层端部托架，和

安装在所述车体内的多组上层中部托架；

其中，每组所述上层中部托架均包括对称设置在两所述侧墙上的两所述上层中部托架；所述上层端部托架和上层中部托架均采用翻转式结构，能在水平位和竖直位之间转动；

所述上层端部托架包括对称固定设置在两所述侧墙上的两旋转座、两侧分别与两所述旋转座可转动地连接的托架体和分别通过上部安装在两所述侧墙的内侧面的两挂架；所述托架体能沿所述旋转座在竖直位和水平位之间转动；当所述托架体位于水平位时，所述挂架的下部能钩住所述托架体，使所述托架体稳定地位于水平位置。

2.如权利要求1所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述上层端部托架还包括分别竖直设置在两所述侧墙的端部并向内凸出的两纵向挡梁，以及分别设置在所述底架和两侧墙上的若干活动定位块，当所述活动定位块打开时能对所述托架体进行限位，使所述托架体稳定地处于竖直位或水平位。

3.如权利要求1或2所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述上层端部托架还包括两端分别与所述托架体的下方两侧和所述底架的端梁两端相连接的两气液缓降缸。

4.如权利要求1或2所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述上层中部托架包括固定设置在所述侧墙内侧的中部旋转座、与所述中部旋转座活动连接的承载体和竖直设置在所述侧墙内侧的活动支座，所述承载体通过所述中部旋转座能相对于所述侧墙竖直方向转动，所述活动支座能相对于所述侧墙水平方向转动；当所述承载体转动至水平位时，能通过打开的所述活动支座支撑；所述承载体和活动支座均能转动至紧贴所述侧墙。

5.如权利要求3所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述上层中部托架包括固定设置在所述侧墙内侧的中部旋转座、与所述中部旋转座活动连接的承载体和竖直设置在所述侧墙内侧的活动支座，所述承载体通过所述中部旋转座能相对于所述侧墙竖直方向转动，所述活动支座能相对于所述侧墙水平方向转动；当所述承载体转动至水平位时，能通过打开的所述活动支座支撑；所述承载体和活动支座均能转动至紧贴所述侧墙。

6.如权利要求1或2或5所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述侧墙包括分散固定设置在所述底架两侧的多根侧柱、分别与同一侧的所述侧柱的顶端固定连接的两上侧梁以及设置在所述侧柱和上侧梁之间的侧墙板，所述侧墙两端部还开设有能够通行叉车的装卸口。

7.如权利要求3所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述侧墙包括分散固定设置在所述底架两侧的多根侧柱、分别与同一侧的所述侧柱的顶端固定连接的两上侧梁以及设置在所述侧柱和上侧梁之间的侧墙板，所述侧墙两端部还开设有能够通行叉车的装卸口。

8.如权利要求6所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述侧门包括固定设置在所述装卸口处的所述上侧梁的外侧面的上导轨、固定设置在所述装卸口处的所述底架的外侧面的下导轨以及滑动设置在所述上导轨和下导轨之间的门体。

9.如权利要求1或2或5或7或8所述的一种铁路运输汽车和普通货物的两用运输车体，其特征在于，所述底架包括中梁、平行对称设置在所述中梁两侧的两侧梁、同时与所述中梁和侧梁的端部相连接的端梁以及铺设在所述中梁和侧梁上部的地板。