[发明专利]一种极压抗磨剂的制备及该极压抗磨剂在新能源电动汽车变速箱油中的应用

说明书

本发明属于润滑油领域，涉及变速箱油技术以及低酸值极压抗磨剂硫氮杂环型化合物，尤其涉及一种极压抗磨剂的制备及该极压抗磨剂在新能源电动汽车变速箱油中的应用，其极压抗磨剂的制备主要包括吡咯二硫代甲酸钠的制备、固体2‑(氯乙酰氨基)吡啶的制备和黄色产品2‑(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶的制备三部分；其变速箱油则是由光亮油150BS、加氢基础油150N、2‑(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶、清净剂和无灰分散剂组成。本发明中给出的极压抗磨剂，其极压抗磨性好，加剂量低，降低了变速箱油的成本；本发明中给出的变速箱油，粘度低，摩擦力小，油品损耗低，酸值小。

技术领域

本发明属于润滑油领域，涉及变速箱油技术以及低酸值极压抗磨 剂硫氮杂环型化合物，尤其涉及一种极压抗磨剂的制备及该极压抗磨 剂在新能源电动汽车变速箱油中的应用。

背景技术

纯电动汽车的润滑主要是变速箱、差速器、转向机、动力转向泵、空压机的润滑，而市场销售的纯电动汽车的变速箱润滑油还是GL-5/GL-4 85W/90或是GL-5/GL-4 80W/90四种车辆齿轮油。

GL-5/GL-4是针对轻重载车设计的变速箱和后桥齿轮油，其中添加剂的极压抗磨剂是一种酸性添加剂，加剂量高，硫含量高，油品酸值高，纯电动汽车变速箱比较精密，如果继续使用GL-5/GL-4重负荷油品，那么就会很快被腐蚀，造成机件快速磨损。

发明内容

本发明针对上述的问题，提供了一种极压抗磨剂的制备及该极压 抗磨剂在新能源电动汽车变速箱油中的应用。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为，

一种制备极压抗磨剂的方法，所述极压抗磨剂为2-(吡咯二硫代 乙酰氨基)吡啶，所述制备方法具体包括以下三部分：

第一部分，吡咯二硫代甲酸钠的制备

在氮气流保护的环境下，称取65～70g的质量分数为20％的吡咯丙 酮溶液转移至500ml的三口烧瓶中，依次加入35～45ml二硫化碳和 7.0～9.0g的氢氧化钠固体粉末均匀分散在烧瓶中，在-10～-8℃的冰 浴中快速磁力搅拌10～15个小时，利用分水器分离上面的水层， 过滤得到粗产品，再用无水乙醇结晶，真空干燥得到无色片状晶 体及为吡咯二硫代甲酸钠；

第二部分，固体2-(氯乙酰氨基)吡啶的制备

在氮气流保护的环境下，在500mL三口瓶中，加0.15～0.25mol 2- 氨基吡啶、100mL三氯甲烷及0.2～0.4mol无水吡啶，常温常压下， 滴加0.20～0.30mo l的氯乙酰氯，搅拌4～5h，蒸去溶剂，经水洗， 干燥，并用无水乙醇重结晶得土黄色的固体2-(氯乙酰氨基)吡啶；

第三部分，黄色产品2-(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶的制备

在氮气流保护的环境下，在500mL三口瓶中，加入0.15～0.25mol 2-(氯乙酰氨基)吡啶、80mL丙酮，滴加0.20～0.30mol溶于丙酮 的吡咯二硫代甲酸钠，常温下反应2.0～3.0h，加热回流2.5～3.5h， 趁热过滤，蒸去溶剂，得黄色粘稠状液体，经二氯甲烷萃取，水洗，干燥。以石油醚：乙酸乙酯＝3：1作洗脱剂，100～200目中 性硅胶为固定相，最后经柱层析得黄色产品2-(吡咯二硫代乙酰 氨基)吡啶。

一种利用2-(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶制备的新能源电动汽 车变速箱油，具体包括以下组份：

作为优选，所述清净剂为碱值合成二烷基苯磺酸钙T105。

作为优选，所述无灰分散剂为聚异丁烯基丁二酰亚胺T154。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，