[发明专利]高特性粘数PET固相聚合工艺有效

专利信息
申请号: 201711446799.7 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN108084424B 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 施文东;祝建勋;黄振 申请(专利权)人: 安徽东锦资源再生科技有限公司
主分类号: C08G63/91 分类号: C08G63/91;D01F6/62
代理公司: 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 代理人: 张加宽
地址: 236500 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 特性 pet 固相聚合 工艺
【说明书】:

一种高特性粘数PET固相聚合工艺,步骤如下:S1.将回收后的PET原料进行预处理,然后进行熔化,得到回收PET熔体;S2.将回收PET熔体送入圆盘转子式反应器或笼式反应器,升温使PET碎料熔化,得到PET熔体,再投入增粘成核剂,搅拌均匀,温度240‑260摄氏度,充氮气保温增粘40分钟;S3.将增粘聚合后的回收PET熔体进行造粒,得到再生PET颗粒,即可用于纺丝工序。本发明以回收聚酯瓶片或回收纯聚酯纤维为原料,经增粘、固相聚合制备高特性粘数的聚酯,制成的产品具备初始模量高、热收缩率低、耐疲劳、耐水等优异性能。

技术领域:

本发明涉及资源再生技术领域,具体涉及一种高特性粘数PET固相聚合工艺。

背景技术:

随着全球聚酯产业的迅速发展,聚酯产业面临一个严峻的问题:原料的来源和废料的处理问题。寻找新的可利用的原料资源,同时如何有效的利用聚酯废旧料已成为各国面临的一项战略目标。

利用回收聚酯瓶片生产再生纤维是我国目前聚酯回收再利用的主要途径,然而这些纤维主要是一些低端的棉型、填充型产品,由于产能的扩大以及同质化严重,再生纤维企业处于微利状态。因此再生纤维的高端化、差别化就显得很有必要。目前,国内虽然有许多机构和企业对回收聚酯再生纺丝工艺进行了相关研究,但我国回收聚酯的再生工业长丝的产业化及其差异化与发达国家相比还有较大差距,生产企业的品种开发多以短纤为主,创新能力不强,品种局限性大。对回收聚酯再生工业长丝新产品开发关键技术的研究,还不够深入。

目前国内乘用车年产量达1700万辆以上,若以保有量是产量的6倍计算,乘用车可达10000万辆以上。乘用车基本使用性能优势明显的子午胎,而高模低缩型涤纶工业丝(HMLS)是子午胎的首选帘子布材料,具有伸长变形小、尺寸稳定性好、模量高、热收缩率及滞后损失率小等特点,综合性能优良。用高模低缩涤纶工业丝制成的轮胎耐疲劳、变形小,侧向刚性比锦纶胎高,因而操纵驾驶稳定性好;耐热性、热老化性、热稳定性和平点现象均优于锦纶胎,具有优良的乘用性能。据最新的高模低缩型涤纶工业丝国内产能的状态统计总产能约为10万吨,而国内的需求量超过20万吨;随着汽车行业的发展及未来人们对轮胎性能要求的提高,现行的HMLS生产企业中由于技术装备的落后有一部分将被淘汰。实际缺口将有所放大。

聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的两大主要应用领域,聚酯瓶和聚酯纤维的年消费量超过2000万吨,使用后产生的废弃物如果不回收再利用,既严重污染环境,也造成资源浪费。近年来,利用废旧PET瓶片纺制再生涤纶短纤的技术已相当成熟,纺制长丝的技术水平也在不断完善,但相关产品主要应用于底端领域,附加值有限,企业处于微利甚至亏损经营状态,生产积极性有限。

本申请以回收聚酯瓶片或回收纯聚酯纤维为原料,制备高模低缩涤纶纤维,其同时具备初始模量高、热收缩率低、耐疲劳、耐水等优异性能。主要应用于子午胎帘子线、V形带、胶管等汽车配件所必需的涤纶工业丝增强骨架材料。产品的技术难度大,但附加值高、市场缺口大。本申请拟开辟一条回收利用废旧聚酯的新途径。

发明内容:

本发明所要解决的技术问题在于提供一种高特性粘数PET固相聚合工艺,制备的产品同时具备初始模量高、热收缩率低、耐疲劳、耐水等优异性能。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:

一种高特性粘数PET固相聚合工艺,步骤如下:

S1.将回收后的PET原料进行预处理,然后进行熔化,得到回收PET熔体;

S2.将回收PET熔体送入圆盘转子式反应器或笼式反应器,升温使PET碎料熔化,得到PET熔体,再投入增粘成核剂,搅拌均匀,温度240-260摄氏度,充氮气保温增粘40分钟;

其中增粘成核剂是由以下重量百分比的组分制成:乙二醇60%、氧化锑20%、氧化锗20%;其中增粘成核剂的投入量占PET熔体重量的2%-5%;

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