[发明专利]汽车发电机冷却结构与汽车发电机

权利要求书

1.一种汽车发电机冷却结构，其特征在于，包括：

冷却液循环腔，其呈Ω形结构，并与汽车发电机定子总成周向轮廓或汽车发电机外壳周向轮廓匹配；

一对装配板，其分别固定在所述冷却液循环腔的两端，所述一对装配板上分别设置有装配孔，并且位置对应；

进液孔和出液孔，所述进液孔和所述出液孔分别设置在所述冷却液循环腔靠近两端的位置，所述进液孔和所述出液孔上分别设置进液管接头和出液管接头。

2.如权利要求1所述的汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述冷却液循环腔的截面呈扁平的矩形状结构。

3.如权利要求1所述的汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述进液管接头和所述出液管接头均呈宝塔状。

4.如权利要求3所述的汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述一对装配板、所述进液管接头和所述出液管接头均朝所述冷却液循环腔的外侧延伸，并且所述进液管接头和所述出液管接头分别靠近对应的装配板设置。

5.如权利要求1所述的汽车发电机冷却结构，其特征在于，所述进液管接头和所述出液管接头分别与汽车发动机冷却液箱的出水口、进水口连通。

6.一种汽车发电机，其特征在于，包括发电机本体和权利要求1-5任一所述的汽车发电机冷却结构，其中，所述冷却液循环腔套设在汽车发电机定子总成外或汽车发电机外壳上，所述一对装配板通过螺钉装配在一起。

7.如权利要求6所述的汽车发电机，其特征在于，第一块装配板的两侧分别设置有一按压组件，所述按压组件包括间隔设置的一对限位杆和压板，所述一对限位杆均垂直于第一块装配板，限位杆的自由端形成限位部，所述压板两端分别设置有通孔，两个通孔之间设置有若干凸出部，该若干凸出部至少包括三棱柱状凸出部、圆柱状凸出部、椭圆柱凸出部和立方体凸出部，所述一对限位杆分别穿过所述压板两端的通孔，限位杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别抵压限位部和压板表面，第一装配板表面与若干凸出部对应的位置设置有可以容纳凸出部的凹槽，第二块装配板的两侧宽度缩小形成宽度缩小部，所述宽度缩小部上形成若干开孔，所述若干开孔分别与所述若干凸出部的位置对应，并且开孔的尺寸设置为可使得凸出部伸入。