[发明专利]一种关节式铁路运输汽车专用车用跨装装置

说明书

本发明涉及一种关节式铁路运输汽车专用车用跨装装置，该跨装装置包括平行对齐设置的两纵向梁，固定连接在两纵向梁之间的若干横向梁，固定设置在两纵向梁之间并铺设在横向梁之上的跨装地板，锁闭组成和滚动支撑；其中，两纵向梁间的一端为跨装装置的固定端，另一端为跨装装置的移动端；锁闭组成固定设置在固定端上，滚动支撑设置在移动端的跨装地板下方；跨装地板上设置有多个捆绑孔。本发明的移动端下方设置有滚动支撑，当关节式铁路运输汽车专用车通过曲线时，移动端可自由进行水平移动。本发明的重量较轻，可以人力进行操作使用，可以可靠地实现锁闭作用，推广使用方便。

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆相邻车体间的跨装装置，尤其涉及一种关节式铁路运输汽车专用车用跨装装置。

背景技术

将商品小汽车从汽车产地运往销售地，一般需要采用铁路运输汽车专用车等运输装备进行运输。对于我国铁路现有的SQ5、SQ6等单节式运输汽车专用车来说，所运输的汽车是停放在单个车体内，无需进行跨装。当铁路运输汽车专用车采用关节式结构时，多节车体通过关节连接器连接为一组车；为了实现运输汽车数量最大化，相邻车体间汽车装载存在需要跨装的可能。当关节式铁路运输汽车专用车组在通过曲线线路时，相邻车体间会出现一定角度的相互转动，因此不能直接将汽车跨装在相邻两个车体上(即汽车前轮或后轮位于一个车体上，另外的车轮位于相邻的另一个车体上)，关节处需要专门的一套跨装装置以实现汽车跨装。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种关节式铁路运输汽车专用车用跨装装置，实现相邻车体间的汽车跨装运输。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种关节式铁路运输汽车专用车用跨装装置，其特征在于，该跨装装置包括：平行对齐设置的两纵向梁，固定连接在两所述纵向梁之间的若干横向梁，固定设置在两所述纵向梁之间并铺设在所述横向梁之上的跨装地板，锁闭组成，和滚动支撑；其中，两所述纵向梁间的一端为所述跨装装置的固定端，另一端为所述跨装装置的移动端；所述锁闭组成固定设置在所述固定端上，所述滚动支撑设置在所述移动端的所述跨装地板下方；所述跨装地板上设置有多个捆绑孔。

所述锁闭组成包括安装套、锁闭扁销和旋转挡，所述安装套包括连接座和连接柱，所述连接座的中心开设扁销孔，所述安装套通过所述连接座与所述固定端的所述跨装地板固定连接；所述锁闭扁销为扁销结构，所述锁闭扁销的中心开设旋转挡孔，所述锁闭扁销安装在所述扁销孔内；所述旋转挡包括旋转柱和挡块，所述旋转挡通过所述旋转柱安装在所述旋转挡孔内，转动所述旋转柱能使所述挡块旋转。

所述安装套的所述连接柱为长圆形柱，所述扁销孔为长圆形孔，所述锁闭扁销的外部尺寸和形状与关节式铁路运输汽车专用车地板上的长圆形孔的形状相匹配。

所述旋转挡孔为圆形孔，所述旋转柱为圆柱，所述挡块为长条形块。

所述跨装地板采用钢地板，所述捆绑孔为设置在所述跨装地板上的三排多列长圆形翻边孔。

所述锁闭组成包括多套，所述滚动支撑包括多个。

所述滚动支撑采用通用的滚珠式结构。

所述纵向梁采用空心矩形管结构。