[发明专利]一种轨道转换车在审

专利信息
申请号: 201711448271.3 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN107998664A 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 李坚;文红光;卢念华;刘勇 申请(专利权)人: 深圳华侨城卡乐技术有限公司
主分类号: A63G21/06 分类号: A63G21/06;A63G21/18
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 代理人: 王永文;刘文求
地址: 518053 广东省深圳市龙岗区宝龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 转换
【说明书】:

发明公开了一种轨道转换车,其包括载客车体,第一轨道,沿所述第一轨道滑动的第一滑行架,沿所述第二轨道滑动的第二滑行架,设置在所述第一滑行架上的若干个锁定装置,设置在所述第一轨道与所述第二轨道之间的解锁装置,以及与所述解锁装置相对设置的推送装置;所述解锁装置用于与所述锁定装置卡合并解锁所述锁定装置;所述解锁装置与所述锁定装置卡合时所述第一滑行架与所述第二滑行架平行且对接;所述推送装置用于将所述载客车体从所述第一滑行架上推送至所述第二滑行架上。所述轨道转换车使得游客不需要下车即可完成所述载客车体在两个不同的轨道之间的快速转换。

技术领域

本发明涉及运输装置技术领域,尤其涉及一种轨道转换车。

背景技术

游乐场所中,我们经常见到依靠轨道运行的载客车体(车或者船),比如过山车项目,在一些设备的玩法中,需要载客车体由一个轨道转至另一个与此轨道不相连的轨道,使载客车体在另外一套轨道上运行,又或者将载客车体从运营轨道运行到维修轨道上,这期间就需要对载客车体进行轨道转换。现有技术中对载客车体进行轨道转换时,需要乘客全部下车,通过起调装置将载客车体从轨道上调起后再运送到另一个轨道上,使得轨道转换速度慢,乘客需要下车,操作繁琐。

因此,现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种轨道转换车,旨在使载客车体转换轨道时乘客不用下车,提高转换速度。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下:

一种轨道转换车,其包括载客车体,第一轨道,沿所述第一轨道滑动的第一滑行架,以及沿所述第二轨道滑动的第二滑行架,其还包括设置在所述第一滑行架上的若干个锁定装置,设置在所述第一轨道与所述第二轨道之间的解锁装置,以及与所述解锁装置相对设置的推送装置;所述锁定装置用于将所述载客车体锁定在所述第一滑行架上;所述解锁装置用于与所述锁定装置卡合并解锁所述锁定装置;所述解锁装置与所述锁定装置卡合时所述第一滑行架与所述第二滑行架平行且对接;所述推送装置用于将所述载客车体从所述第一滑行架上推送至所述第二滑行架上。

所述的轨道转换车,其中,所述锁定装置包括座体,沿竖直方向贯穿所述座体的通孔,设置在所述通孔内并用于对所述载客车体限位的锁舌,以及设置在所述座体上的驱动组件;所述驱动组件用于在与所述解锁装置卡合时,驱动所述锁舌下滑以使所述锁舌的顶端位于所述通孔内;所述驱动组件还用于在未与所述解锁装置卡合时,将所述锁舌锁定在其顶端位于所述通孔外的状态。

所述的轨道转换车,其中,所述锁舌包括一体设置在第一滑块和第二滑块,所述第一滑块位于所述第二滑块的顶端,所述第二滑块的外径小于所述第一滑块的外径。

所述的轨道转换车,其中,所述第一滑块的顶端设置有倾斜面,所述倾斜面朝向所述解锁装置的一端低于其背离所述解锁装置的一端。

所述的轨道转换车,其中,所述驱动组件包括连接件,以及套设在所述第二滑块上的弹性件;所述弹性件的两端分别与所述第一滑块和所述座体连接;所述座体上设置有滑槽;所述连接件的一端与所述第一滑块连接,另一端穿过所述滑槽并置于所述座体外;所述连接件可沿所述滑槽上下滑动;当所述连接件位于所述滑槽顶端时,所述第一滑块的顶端位于所述座体外。

所述的轨道转换车,其中,所述连接件包括连接件本体,以及与所述连接件本体转动连接的滚轮;所述滚轮位于所述座体外。

所述的轨道转换车,其中,所述解锁装置包括支架,沿所述第一滑行架的滑动方向依次设置在所述支架上的若干个解锁组件;所述解锁组件用于与所述连接件卡合连接,并推动所述连接件沿所述滑槽向下滑动。

所述的轨道转换车,其中,所述解锁组件包括设置在所述支架朝向所述第一轨道一侧的安装板,以及设置在所述安装板上用于与所述连接件卡合连接的限位块;所述限位块的底端沿所述第一滑行架的滑动方向向下倾斜。

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