[发明专利]中心导体结构的同轴电缆在审
申请号: | 201711448371.6 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN108199125A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 汤立鹏;庞尔升;杨戬;陈贺 | 申请(专利权)人: | 中电航宇(昆山)技术有限公司 |
主分类号: | H01P3/06 | 分类号: | H01P3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中心导体 介质层 同轴电缆 导体层 中心导体结构 射频电缆 电缆 纯金属材料 电缆领域 氟聚合物 复合结构 传统的 加强筋 金属 改进 保证 | ||
本发明涉及电缆领域,尤其是中心导体结构的同轴电缆。该同轴电缆包括中心导体、介质层和导体层,所述中心导体包裹在介质层内,中心导体为加强筋,介质层包裹在导体层内,介质层的材质为氟聚合物,导体层的材质为金属。本发明在保证原有射频电缆性能指标的基础上,突破传统的使用纯金属材料作为中心导体的结构,采用复合结构做为射频电缆的中心导体,从而改进电缆性能,降低电缆单位重量。
技术领域
本发明涉及电缆领域,尤其是中心导体结构的同轴电缆。
背景技术
在无线电射频通信领域,尤其是在航空航天领域,随着技术的不断发展,很多飞行器上要安装大量的雷达监控、无线电通讯和抗干扰设备,而这些设备的安装,都需要用到大量的射频同轴电缆。对于飞行器而言,希望使用的射频同轴电缆既能保证极低的传输损耗,又能把电缆的重量降到最低,从而可以有效的提高飞行器的载装能力。同时又希望射频电缆在指标性能不变的情况下,尽量的保证线缆的柔软性。随着国内航空航天事业的发展,国内迫切需要满足这种要求的射频同轴电缆,而目前同轴电缆的导体都是由实心的金属材料构成,一般由铜或镀银铜构成,所以其重量很重。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决现有的同轴电缆较重,且韧性较差的不足,本发明提供了一种中心导体结构的同轴电缆,在保证原有射频电缆性能指标的基础上,突破传统的使用纯金属材料作为中心导体的结构,采用复合结构做为射频电缆的中心导体,从而改进电缆性能,降低电缆单位重量。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种中心导体结构的同轴电缆,包括中心导体、介质层和导体层,所述中心导体包裹在介质层内,中心导体为加强筋,介质层包裹在导体层内,介质层的材质为氟聚合物,导体层的材质为金属。
具体地,所述导体层的材质为裸铜或镀银铜。
具体地,所述导体层为编织结构或绕包结构。
本发明的有益效果是:本发明提供了一种中心导体结构的同轴电缆,在保证原有射频电缆性能指标的基础上,突破传统的使用纯金属材料作为中心导体的结构,采用复合结构做为射频电缆的中心导体,从而改进电缆性能,降低电缆单位重量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图中1.中心导体,2.介质层,3.导体层。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1是本发明的结构示意图。
一种中心导体结构的同轴电缆,包括中心导体1、介质层2和导体层3,所述中心导体1包裹在介质层2内,中心导体1为加强筋,介质层2包裹在导体层3内,介质层2的材质为氟聚合物,导体层3的材质为金属。所述导体层3的材质为裸铜或镀银铜。所述导体层3为编织结构或绕包结构。
如附图1所示,中心导体1采用金属加强筋或者非金属加强筋,既能保证中心导体1的强度,又能达到改进中心导体1硬度的目的。
介质层2采用氟聚合物做为材质,此材料能够保证极稳定的物理化学性能和耐热性能。
导体层3采用金属带的编织或者绕包结构,如常规作为导体材质的裸铜或者镀银铜带编织或者绕包在介质层上作为导体层3。
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