[发明专利]一种封闭式燃气推力水下定时分离装置有效
申请号: | 201711448910.6 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN108195239B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 班伟;杨光;喻国兆;付光辉;陈霞 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一0研究所 |
主分类号: | F42B35/00 | 分类号: | F42B35/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 李微微;仇蕾安 |
地址: | 443003 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离装置 减小 燃气推力 水压 高压燃气 做功 封闭式结构 摩擦力做功 燃气发生器 产品使用 分离功能 可靠分离 腔体内部 运动零件 飞溅物 滑动座 释放钩 释放物 释放轴 运动件 动能 挂点 偏距 销轴 水深 装配 燃气 泄露 封闭 优化 | ||
本发明公开了一种封闭式燃气推力水下定时分离装置,将传统分离装置的高压燃气克服外水压做功优化为高压燃气克服摩擦力做功,大大减小了外水压对分离功能的影响,能够在2000米水深处可靠分离;采用的封闭式结构能隔绝水压对燃气推力的影响,适用水深范围大;销轴与释放物挂点中心采用偏距设计,可以减小释放钩对释放轴下端的拉力,进而减小燃气发生器的做功药质量,提高水下定时分离装置装配的安全性;将质量较大的滑动座作为运动件,在提供足够动能的同时减小运动速度,减弱运动零件间的冲击,延长使用时间;燃气封闭于腔体内部,工作后无气体及飞溅物泄露,提高产品使用过程中的安全性。
技术领域
本发明属于深海定时释放技术领域,具体涉及一种封闭式燃气推力水下定时分离装置。
背景技术
锚系水雷(锚系水下平台)在研制、使用过程中需将试验雷(水下平台)在水下与锚分离,以实现试验雷(水下平台)的回收。该装置的目的即实现试验雷(水下平台)与锚的连接,并通过定时实现试验雷(水下平台)与锚的分离。传统定时分离装置依靠火工品点火产生的高压气体抵抗外部水压,因此仅能在几百米水深范围内可靠分离。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种封闭式燃气推力水下定时分离装置,可实现水下平台于锚的可靠分离。
一种封闭式燃气推力水下定时分离装置,包括底座(1)、壳体(13)以及位于壳体(13)内部的水压触发机构、定时控制器和释放机构;
所述水压触发机构包括微动开关(11)、滑动活塞(12)、推簧(14)、推力活塞(16);所述壳体(13)上开设有圆柱形空腔,空腔其中一段沿水平方向,另一段沿竖直方向;空腔水平段的一端联通到壳体(13)外部,所述滑动活塞(12)置于空腔水平段,滑动活塞(12)的内侧设置所述推簧(14);空腔竖直段的底端与壳体(13)内部的腔体联通,推力活塞(16)置于空腔竖直段;滑动活塞(12)与所述推力活塞(16)之间的空腔中有液压油;所述微动开关(11)置于壳体(13)内部的腔体内,推力活塞(16)被推出空腔竖直段时,推力活塞(16)的底部压紧微动开关(11)的弹片,启动定时控制器;
所述定时控制器在所述微动开关(11)控制下启动后,向释放机构中的燃气发生器(19)发送信号;
释放机构包括释放钩(2)、释放轴(3)、推力轴承(4)、齿轮(5)、燃气发生器(19)、安装座(20)、齿条(22)、滑动座(23)、气动推轴(24)、导轨(26)以及销轴(27);所述底座(1)固连在所述壳体(13)底部的下表面;所述释放钩(2)通过所述销轴(27)连接在底座(1)上;带钩一端卡住释放物(28),另一端开有条形孔;所述释放钩(2)的重心位于开有条形孔的一侧;
所述安装座(20)内设置有空腔,所述燃气发生器(19)安装在所述安装座(20)内部的上端;所述安装座(20)空腔底部与气动推轴(24)的一端固连,气动推轴(24)上安装滑动座(23);滑动座(23)底部通过导轨(26)与所述壳体(13)的底部上表面活动连接;滑动座(23)的上表面设置有齿条(22);所述释放轴(3)通过推力轴承(4)安装在壳体(13)的底部,其一端的周面上通过键(6)设置有所述齿条(22)啮合的齿轮(5);另一端伸出壳体(13)的底部外侧,端部为长条形挡块;挡块进入到所述释放钩(2)的条形孔中。
进一步的,所述定时控制器包括电池组(7)、电池盒(8)、电池盖板(9)、大支撑管(25)、定时点火板(10)、电路板盖板(17)、小支撑管(18);所述电池盒(8)通过所述大支撑管(25)支撑在壳体(13)底部;电池盒(8)内部盛装所述电池组(7),上部安装所述电池盖板(9);
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