[发明专利]一种软管接头快速装配及同步定量均匀涂脂装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种软管接头装配装置，尤其涉及一种软管接头快速装配及同步定量均匀涂脂装置。

背景技术

随着汽车行业科技的不断发展，为了确保汽车零部件产品质量及进一步降低生产成本，目前，汽车用离合器的进油接头材质采用以塑代钢，此举虽然使塑料制成的进油接头的生产成本大为降低，但同时也带来了装配难度大的技术缺陷，由于温度的高低变化会导致塑料零件发生塑性变形，这就造成软管与接头之间的组装配合面之间需要采用大过盈量配合公差以保证两者装配牢固。在现有技术中，主机厂在离合器总成装配整车时采用全手工装配，为降低装配难度通常在软管与离合器之间的装配端内壁上采用毛刷涂抹油脂，造成油脂涂抹不均匀，也不能根据实际需要实现定量涂脂，同时毛刷存在的掉毛现象会严重影响涂脂效果。因此，亟待改进。

专利号为ZL201120243523.0的中国实用新型专利公开了一种软管接头装配台，在底板上固定安装着固定块、汽缸、两通阀、支撑板；由两通阀通过进气管控制活塞顶杆的进退；滑动夹紧块在活塞顶杆的拉动下与固定块合拢与分开；在固定块与滑动夹紧块的配合面上分别设置了软垫块，其对应部位有半圆形的凹槽，便于夹紧软管；推拉手柄把推杆连同冲头压向管接头，把管接头硬性塞进胶管的内壁里，利用过盈配合把两者紧紧固定在一起。针对不同形状和大小的管接头配备相应系列的冲头可以扩大适用范围，装配方便快捷，接头密封性好，生产效率高。但该实用新型未设置同步涂脂装置，不能实现在软管接头进行装配的同时对软管另一端内壁进行同步涂脂工作，不适用于汽车用离合器的塑料进油接头与软管之间的装配要求，即在软管一端与塑料进油接头组装同时对软管另一端内壁进行涂脂工作。

专利号为ZL201520834869.6的中国实用新型专利公开了一种软管接头装配台，包含台板、活动夹紧块、气缸一、气缸二、分配器、气缸三、支架、气管、滑动轨道，台板顶端设气缸一，左侧设分配器，右侧设支架，气缸一头部设活塞顶杆，下设活动夹紧块，活动夹紧块中间夹紧软管，左侧设气缸三，气缸三的活塞顶杆与活动夹紧块的左半部分连接，支架上设滑动轨道，右设气缸二，气缸二连接的活塞顶杆伸入滑动轨道内，滑动轨道内直立布设若干接头，各个气缸与分配器间用气管连接，分配器与左侧的电器箱连接，电器箱下设电源线，电源线下端设脚踏开关，该实用新型装配方便快捷，接头密封性好，生产效率高。但该实用新型未设置同步涂脂装置，不能实现在软管接头进行装配的同时对软管另一端内壁进行同步涂脂工作，不适用于汽车用离合器的塑料进油接头与软管之间的装配要求，即在软管一端与塑料进油接头组装同时对软管另一端内壁进行涂脂工作。因此，该技术方案仍需改进。

发明内容

为了解决上述现有软管接头装配台存在的技术缺陷，本发明采用的技术方案具体如下：

一种软管接头快速装配及同步定量均匀涂脂装置，包括控制系统和底板，所述底板一端装有可调压入式软管接头装配组件，其另一端装有软管涂脂组件，所述可调压入式软管接头装配组件与所述软管涂脂组件之间相邻布置并分别与所述控制系统相连接。

优选的是，所述可调压入式软管接头装配组件包括可调式压头结构和软管定位夹紧结构，所述可调式压头结构和软管定位夹紧结构之间相邻布置，所述软管定位夹紧结构与所述软管涂脂组件之间相邻布置。

在上述任一方案中优选的是，所述可调式压头结构包括第一动力源、第一动力源自动化感应元件、第一动力源安装板和第一螺钉，所述底板左端开有第一U形槽，所述第一U形槽内装有所述第一动力源安装板，所述第一动力源安装板与所述底板之间通过所述第一螺钉固定连接，所述第一动力源安装板外侧端面上装有所述第一动力源，所述第一动力源上装有所述第一动力源自动化感应元件。

在上述任一方案中优选的是，所述可调式压头结构包括连接杆、压头、调节螺钉、斜压块和第二螺钉，所述第一动力源包括活塞杆，所述活塞杆前端通过所述连接杆与所述压头相连接，所述压头底部通过所述第二螺钉与所述斜压块相连接，所述调节螺钉安装在所述第一动力源安装板上，所述调节螺钉尾部与所述斜压块的左端面相接触。以便精确控制所述压头的有效行程，确保所述压头将塑料进油接头装入橡胶软管内的设定深度，以保证组装完成的软管接头符合规定的技术要求。