[发明专利]一种离心制动缓降器有效
申请号: | 201711451560.9 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN108245795B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 张长春;吴渭尧 | 申请(专利权)人: | 张爱晖 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10;A62B1/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂;黄庭松 |
地址: | 315318 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 制动 缓降器 | ||
本发明公开了一种离心制动缓降器,包括主壳体、卷盘及钢索,所述主壳体包括两个侧端板及若干骨架杆,骨架杆处在两个侧端板之间,骨架杆一端与一个侧端板连接,骨架杆另一端与另一个侧端板连接;卷盘处在两个侧端板之间,卷盘上设有中心孔,中心孔中设有离心制动结构,离心制动结构包括离心轮本体及与卷盘联动的中心轴,离心轮本体上设有若干制动结构,制动结构包括基座及制动座,制动座与基座滑动连接,制动座上设有摩擦板;主壳体上设有连接挂钩。本发明的有益效果是:结构合理,能有效辅助逃生人员进行高空降落,具备缓降效果,且缓降过程具备应变调节能力,整个逃生过程中的稳定性较好,可保障逃生人员安全。
技术领域
本发明属于高层逃生装置技术领域,尤其涉及一种离心制动缓降器。
背景技术
随着技术的发展和生活的进步,高层逃生设备、高层逃生装置已经得到了越来越广泛的使用。高层逃生装置属于自救装置,当楼房等高层建筑突发火灾等事件时,其可有效帮助处于高层的被困者(逃生人员)迅速脱险。现有技术中的高层逃生装置种类较多,不过,目前的高层逃生装置,在降落速度的自动调节、降落过程的稳定性、全过程中的安全性等方面,仍有所欠缺。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中的不足,提供了一种结构合理,能有效辅助逃生人员进行高空降落,具备缓降效果,且缓降过程具备应变调节能力,整个逃生过程中的稳定性较好,可保障逃生人员安全的离心制动缓降器。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种离心制动缓降器,包括
主壳体、卷盘及卷绕在卷盘上的钢索,所述主壳体包括两个侧端板及若干骨架杆,骨架杆处在两个侧端板之间,骨架杆一端与一个侧端板连接,骨架杆另一端与另一个侧端板连接;
卷盘处在两个侧端板之间,卷盘上设有中心孔,中心孔中设有离心制动结构,离心制动结构包括离心轮本体及与卷盘联动的中心轴,离心轮本体与中心轴同轴连接,离心轮本体上设有若干制动结构,制动结构包括基座及制动座,制动座与基座滑动连接,制动座上设有用于接触中心孔孔壁的摩擦板;
主壳体上设有连接挂钩,钢索一端为固定端,钢索另一端为用于连接安全绑带的自由端,固定端与卷盘固定。
作为优选,所述中心轴通过齿轮机构与卷盘联动,太阳齿与中心轴同轴连接,齿轮机构包括内齿圈、太阳齿轮及三个行星齿轮,内齿圈设置在中心孔中,且内齿圈与卷盘连接,太阳齿轮与卷盘同轴布置,行星齿轮与太阳齿轮啮合,行星齿轮与内齿圈啮合,行星齿轮上设有与主壳体转动连接的齿轮轴,太阳齿轮通过中心轴与卷盘转动连接。
作为优选,所述中心轴一端设有第一轴承,中心轴另一端设有第二轴承,第一轴承内圈与中心轴连接,第一轴承外圈与设置在主壳体上的第一固定槽固定,第一轴承内圈与中心轴连接,第二轴承外圈与设置在主壳体上的第二固定槽固定。
作为优选,所述中心轴上设有限位挡板,限位挡板接触离心轮本体的一个端面,在中心轴轴向上:限位挡板处在离心轮本体与齿轮机构之间。
作为优选,在所述制动结构还包括至少一个预限位弹簧及至少一个销子,在一个制动结构中:制动座通过销子与基座滑动连接,销子与基座相对固定,制动座与销子滑动连接,预限位弹簧一端与基座相对固定,预限位弹簧另一端与制动座相对固定。
作为优选,各骨架杆沿卷盘周向均匀分布,骨架杆一端与一个侧端板之间通过螺钉连接,骨架杆另一端与另一个侧端板之间通过螺钉连接。
作为优选,所述中心孔中设有调节机构,调节机构包括外盘、调节盘、定位弹簧及固定法兰,调节盘与固定法兰转动配合,中心轴穿过固定法兰,固定法兰与中心轴连接,定位弹簧处在固定法兰与调节盘之间,定位弹簧压紧调节盘,定位弹簧压紧固定法兰,固定法兰与外盘连接,调节盘上设有若干沿调节盘周向分布的锁止体,制动座上设有用于让锁止体进入的锁止通槽,主壳体上设有至少一个操作孔。
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