[发明专利]一种受力杆可旋转的安全带拉力传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全带拉力传感器，特别是汽车碰撞试验下的受力可旋转的安全带拉力传感器。

背景技术

在汽车碰撞试验中，安全带拉伸情况的测量对汽车的性能判定起着至关重要的影响，但由于安全带结构的特殊性，很难用现有的力传感器去对安全带的拉力情况进行精确测量。目前市场上存在各式各样的针对具体环境使用的拉力传感器，由于安全带的特殊性，现有的力传感器无法进行准确的测量，而且存在的力传感器碰撞强度不够，无法在碰撞试验中使用(现有专利CN201110350440.6电阻应变拉力传感器)，并且现有的安全带拉力传感器存在受力杆拆装不便及受力杆不能被动旋转而影响检测效果的问题。在检测安全带拉力时，两根受力杆若不随安全带拉动而旋转，则测量精度便会大大降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，改进现有技术中的不足，提供一种安装、使用都十分方便有效的，结构简单且碰撞强度高，并且能使得汽车碰撞试验的中安全带拉力传感器中的部件能受力旋转的拉力传感器。

一种受力杆可旋转的安全带拉力传感器，包括主体，所述主体上部设有凹槽，所述凹槽用于装设应变片，所述主体一侧的内部设有环形卡接槽，所述主体内装设有受力可旋转部件，所述受力可旋转部件与环形卡接槽卡接；

所述受力可旋转部件包括受力杆、内置杆、弹性件及定位件，所述内置杆装设于受力杆端部的内部，所述受力杆端部设有定位孔，即所述定位孔设于端部的侧周面。所述内置杆设有U型长槽，所述内置杆端部与受力杆之间设有弹性件，所述定位件设于U型长槽内并与定位孔相适配，相适配是指，定位件直径略大于定位孔，最终顶在定位孔上，露出定位孔部分卡在环形卡接槽内。所述定位件卡设于环形卡接槽内。

所述安全带拉力传感器的两根平行的受力杆由于内部组件共同作用，使得传感器在使用时，两根平行的受力杆，能随着安全带的拉动而旋转，和安全带的配合更流畅,具有更好的测量精度。

本发明的受力杆在测试时，由于定位件和环形卡接槽始终卡住，故满足碰撞试验要求，在测试时受力杆不会轴向松动只有将受力杆在内部件进行挤压，导致弹簧压缩时，定位件和环形卡接槽才会失去力的作用，即定位件松动掉落到u形槽深出，定位件不再和主体卡接，从而轻松拔出，达到方便拆装的目的。

所述主体侧面设有用于与检测设备相连的盖板，所述盖板包括内侧盖板和外侧盖板。所述主体侧面设有用于固定检测设备的压线板。通过平行受力杆的拆装来安装安全带进行测量，操作方便。所述压线板用于固定检测设备(尤其是指电线缆)提供传感器的抗拉力，避免在碰撞试验过程中线检测设备(尤其是电指线缆)拉扯脱落。

盖板及压线板能有效的防止电缆线更换时的拉扯。并且，电缆线损坏时，用户可以随时迅速更换，从而不影响测试设备的使用。

所述主体开有对称的通孔。开设通孔用于减小本身质量，减小惯性作用。

所述弹性件为弹簧。所述定位件为钢珠。

所述安全带拉力传感器用于碰撞测试中安全带拉力的测量，采用具有强度高而密度又小，机械性能好的钛合金材料，使得在测量过程中金属材料有较好的应变效果。

所述安全带拉力传感器用于碰撞测试中安全带拉力的测量，所有的表面都经过磨光处理，以防止损坏假人或气囊材料，光滑的表面在消除牵引和摩擦误差的同时，保护昂贵的碰撞测试假人不受损坏。

由于采用以上技术方案，本发明的的技术效果为：本发明整体结构简单，体积小，且内部部件受力可旋转，能够更全面的进行测试。本发明操作容易且不易受空间及外界环境的影响，锁紧牢靠，可抗压力大，有足够的碰撞强度，实用性强，特别满足汽车碰撞试验要求。

附图说明

图1为本发明受力杆可旋转的新型安全带拉力传感器的示意图；

图2为本发明受力杆的结构示意图；

图3为本发明受力杆可旋转的新型安全带拉力传感器的主体的结构示意图；

图4为本发明杆内部件的结构示意图；

图5为本发明受力杆安装完成的结构示意图。

图中：1-主体；2-受力杆；3-内侧盖板；4-外侧盖板；5-压线板；6-凹槽；7-通孔；8-U型长槽；9-内置杆；10-弹簧；11-钢珠；12-环形卡接槽；13-定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

本发明结构如下：