[发明专利]一种共享电动自行车的机械刹车结构

说明书

本发明公开了一种共享电动自行车的机械刹车结构，所述刹车盘的右侧位于第一刹车片和第二刹车片之间，所述螺纹柱的后端焊接有第一卷线轮，所述刹车线的一端拴接在第一卷线轮上，且刹车线的另一端顺时针绕过第一卷线轮的凹槽与共享电动自行车的刹车手柄相连，所述第一卷线轮的后侧壁通过连接杆焊接有第二卷线轮，所述钢板的后侧壁的右侧焊接有定位板，所述钢索的一端拴接在第二卷线轮上，且钢索的另一端逆时针绕过第二卷线轮拴接有复位弹簧，所述复位弹簧的右端拴接在定位板上；该共享电动自行车的机械刹车结构，结构简单，安装方便，分为两级制动，制动效果好，具有很强的适用性，适合大规模推广。

技术领域

本发明涉及刹车结构技术领域，具体为一种共享电动自行车的机械刹车结构。

背景技术

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

刹车结构是共享电动自行车的重要组成部分，但是传统的刹车结构，结构复杂，操作繁琐，制动效果差，因此需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享电动自行车的机械刹车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种共享电动自行车的机械刹车结构，包括钢板、刹车线和钢索，所述钢板的前侧壁上焊接有安装板，所述钢板上开设有开口向左的缺口，所述钢板上活动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的前端位于缺口的内部，且螺纹柱的前端焊接有挤压板，所述挤压板的前侧壁设有第一刹车片，所述缺口前侧内壁设有第二刹车片，所述刹车盘的右侧位于第一刹车片和第二刹车片之间，所述刹车盘的中部开设有安装孔，所述螺纹柱的后端焊接有第一卷线轮，所述刹车线的一端拴接在第一卷线轮上，且刹车线的另一端顺时针绕过第一卷线轮的凹槽与共享电动自行车的刹车手柄相连，所述第一卷线轮的后侧壁通过连接杆焊接有第二卷线轮，所述钢板的后侧壁的右侧焊接有定位板，所述钢索的一端拴接在第二卷线轮上，且钢索的另一端逆时针绕过第二卷线轮拴接有复位弹簧，所述复位弹簧的右端拴接在定位板上。

优选的，所述第一卷线轮上开设有第一拴接孔，所述刹车线的一端通过第一拴接孔拴接在第一卷线轮上。

优选的，所述第二卷线轮上开设有第二拴接孔，所述钢索通过第二拴接孔拴接在第二卷线轮上。

优选的，所述复位弹簧的左右两端均焊接有挂环，所述钢索的右端和定位板的左侧均焊接有挂钩，所述挂钩与挂环挂接。

优选的，所述安装板上开设有弧形凹槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该共享电动自行车的机械刹车结构，结构简单，安装方便，分为两级制动，制动效果好，具有很强的适用性，适合大规模推广。

附图说明

图1为本发明结构俯视切面图；

图2为本发明刹车时刹车线的移动图；

图3为本发明刹车时钢索的移动图。

图中：1钢板、2安装板、3缺口、4螺纹柱、5第一卷线轮、6刹车线、7连接杆、8第二卷线轮、9定位板、10钢索、11复位弹簧、12挤压板、13第一刹车片、14第二刹车片、15刹车盘、16安装孔、17第一拴接孔、18第二拴接孔、19挂钩、20挂环、21弧形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。