[发明专利]汽车零部件用模具

说明书

本发明属于汽车零配件加工技术领域，公开了汽车零部件用模具，包括上凸模和下凹模，下凹模内设有进料仓，进料仓内设有储料气囊，储料气囊上设有出料口和出料口有加料口；下凹模上设有进料槽和导料槽；还包括呈倒U形的支架，支架包括横杆和竖板，上凸模的上表面转动连接贯穿横板的螺杆；还包括驱动件，驱动件包括第一齿轮和齿条，下凹模的一侧设有支撑架，支撑架上设有转轴，第一齿轮固定在转轴的一端，转轴的另一端设有转盘；下凹模的一侧设有储气桶，储气桶内滑动连接有活塞，还包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆。本发明解决了现有技术冲压成型的汽车零部件会与下模紧密的贴合，导致成型的汽车零部件不易取出的问题。

技术领域

本发明属于汽车零配件加工领域，具体涉及汽车零部件用模具。

背景技术

汽车零部件，是一种构成汽车配件加工整体的单元及服务于汽车配件加工的产品。通常为了确保同一批次的汽车零部件的尺寸相同，均是采用冲压成型的方式，对汽车零部件进行加工。

现有的汽车零部件加工用模具，主要包括上模和下模，下模的两侧设有支架，上模的两侧与支架滑动连接，支架上还设有驱动上模移动的气缸。使用时，将待加工的坯件放置在下模上，启动气缸，气缸带动上模下移，当上模与坯件接触时，通过气缸持续下移，使得上模对坯件进行冲压成型。当汽车零部件冲压成型后，再使气缸带动上模上移，使得上模与下模脱离，再将成型的汽车零部件取出。

但是，上述技术方案还存在以下技术问题：1、上模下移对坯件进行冲压成型后，会使得成型的汽车零部件与下模紧密的贴合，导致汽车零部件不易取出；2、通过气缸带动上模下移，由于气缸移动的特性，当关闭气缸时，气缸内的气体进行保压，还会带动上模下移一定的距离，会导致成型的汽车零部件的精度低。

发明内容

本发明意在提供一种汽车零部件用模具，以解决现有技术冲压成型的汽车零部件会与下模紧密的贴合，导致成型的汽车零部件不易取出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，汽车零部件用模具，包括上凸模和下凹模，下凹模内设有进料仓，进料仓内设有储料气囊，储料气囊内注有脱模剂，储料气囊的顶部与储料仓相贴，且储料气囊的顶部设有出料口；储料气囊的侧壁设有加料口，加料口上设有进料单向阀，加料口上连接有进料管；下凹模的顶部设有环形的进料槽和若干与进料槽连通的导料槽，进料槽内设有与出料口连通的进料口；还包括由横板和两块竖板组成的呈倒U形的支架，两块竖板分别固定在下凹模的两侧，上凸模的上表面转动连接竖直的螺杆，螺杆贯穿横板，且螺杆与横板之间形成螺纹副；还包括驱动件，驱动件包括第一齿轮和齿条，齿条安装在上凸模的侧壁上，下凹模上设有进料仓的一侧上还设有支撑架，支撑架上设有转轴，第一齿轮固定在转轴的一端，转轴的另一端设有转盘；下凹模的一侧设有储气桶，储气桶内滑动连接有活塞，储气桶封闭的一侧上设有进气口和出气口，进气口上设有进气单向阀，出气口上设有出气单向阀，且出气口与进料仓之间设有导气管；还包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆远离第二连杆的一端固定在转盘上，第三连杆远离第二连杆的一端固定在活塞上。

本方案技术特征的技术效果：

下凹模用于设置型腔，便于对坯件冲压成型，上凸模与下凹模配合，通过上凸模下移，实现坯件的冲压成型。进料仓用于放置储料气囊，储料气囊用于储存脱模剂，储料气囊上的出料口用于脱模剂出料。气囊上的加料口和连接在加料口上的加料管用于向储料气囊内加入脱模剂。脱模剂通过出料口和进料口进入进料槽内，再沿着环形的进料槽流动，进入导料槽内，再进入型腔内，实现脱模剂加入，从而方便将成型的汽车零部件取出。

支架用于安装、支撑螺杆和上凸模；螺杆与横板之间形成螺纹副，且螺杆与上凸模转动连接，当螺杆转动时，实现螺杆的上移或者下移，从而实现上凸模的上移或下移，从而实现上凸模与下凹模的脱模或合模。