[发明专利]一种用于汽车底板闷盖超柔韧PA6复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于汽车底板闷盖超柔韧PA6复合材料及其制备方法，用于汽车底板闷盖超柔韧PA6复合材料，其原料组分包括：尼龙PA6 70‑80％，增韧剂20‑29％，抗氧剂0.3‑0.5％，润滑剂0.3‑0.5％，甲基硅油0.2％，其中，增韧剂为马来酸酐接枝的氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物，接枝率为1.2％，百分比为重量百分比，各原料的重量之和为100％。本发明通过添加马来酸酐接枝的氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物，制得材料既保证材料拥有一定的力学性能，也保证材料具有一定的回弹性，同时所得闷盖材料能够满足汽车底板后期的安装与使用。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车底板闷盖超柔韧PA6复合材料及其制备方法，属于PA6复合材料领域。

背景技术

聚己内酰胺(PA6)是一种应用广泛的工程塑料，尤其是在汽车行业，通过添加玻璃纤维提高产品的力学性能，以满足产品刚性的要求，通过添加增韧剂可以提高产品的冲击性能，可以满足产品韧性的要求。在PA6中添加的增韧剂目前主要有接枝POE、接枝EPDM、接枝PP/PE等等，由于PA6是结晶型工程塑料，能够展现出一定的刚性，这些增韧剂的添加，可以提高产品的冲击性能，但产品还是具有很强的刚性。

应用于汽车底板闷盖材料需要特别柔软，还需具有一定的回弹性，在后期闷盖产品在汽车上装配过程中，还需要材料能与环氧树脂充分的相容。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供一种用于汽车底板闷盖超柔韧PA6复合材料及其制备方法，本发明超柔韧PA6具有超柔性能且具有一定的回弹性，且与环氧树脂相容，能够应用于汽车底板闷盖材料。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种用于汽车底板闷盖超柔韧PA6复合材料，其原料组分包括：

其中，增韧剂为马来酸酐接枝的氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物，接枝率为1.2％，百分比为重量百分比，各原料的重量之和为100％。

申请人经研究发现，马来酸酐接枝的氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物通过与其它组分的协同促进，使得PA6具有超柔性能且具有一定的回弹性，且与环氧树脂相容，能够应用于汽车底板闷盖材料；甲基硅油的加入使得抗氧剂与润滑剂充分附着在基料表面上，保证产品抗氧化和润滑效果的均一性和稳定性。

为了进一步提高PA6复合材料的回弹性，PA6的黏度为2.6-3.0Pa.s。

为在保证抗氧化性的同时，促进复合材料力学性能的提升，优选，抗氧剂为酚类抗氧剂或亚磷酸酯抗氧剂中的任意一种。进一步优选，抗氧剂为抗氧剂1010和抗氧剂168质量比为1:1的混合物。

为了保证物料之间的相容性和加工性能，润滑剂为硬脂酸钙或PE蜡。申请人经研究发现，硬脂酸钙或PE蜡通过与其它特定组分的协同与促进，使复合材料的力学性能和回弹性，均有明显的提升。

上述用于汽车底板闷盖超柔PA6复合材料的制备方法，包括以下步骤：

1)将PA6烘干；以除去表面水分；

2)将烘干的PA6树脂与增韧剂用高混机混匀，在混匀的过程中，加入甲基硅油；

3)将抗氧剂与润滑剂先进行预混后再加入步骤2)所得的混合料中，搅拌均匀，得到预混料；

4)将步骤3)所得预混料加入双螺杆挤出机中熔融挤出造粒，即得用于汽车底板闷盖超柔PA6复合材料。

为了保证加工性能，步骤1)中，烘干温度为120±5℃，时间为4±0.5h。这样能进一步保证PA6加工性能的稳定性