[发明专利]一种进气流量传感器适配管路及发动机进气系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种进气流量传感器适配管路。还涉及一种包含该进气流量传感器适配管路的发动机进气系统。

背景技术

MAF(是英文Mass air flow sensor的缩写，中文名称为进气流量传感器)是保证欧VI柴油机正常工作的关键零部件，主要用来测量进入发动机气缸内的新鲜空气的进气量，MAF对进气流速极为敏感，用于安装MAF的管路在连接完毕或每一次连接管路的微小改动都需要重新对MAF的流量特性曲线进行标定。

但是，在标定的过程中，由于管路中的进气流速存在波动，导致标定工作反复，标定过程较为繁琐，且浪费了人力和财力。

综上所述，如何解决管路中气流波动导致MAF标定过程反复的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种进气流量传感器适配管路，以保证管路中进气流速一致，避免MAF标定过程反复。

本发明的另一个目的在于提供一种包含该进气流量传感器适配管路的发动机进气系统，以保证管路中进气流速一致，避免MAF标定过程反复。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种进气流量传感器适配管路，包括：

弯头管，所述弯头管的两端分别为进气端和出气端；

稳流管，位于所述弯头管内的弯头处，且所述稳流管的轴线与所述出气端的轴线平行；

进气流量传感器，固定于所述弯头管上且位于所述稳流管的出口处；

整流组件，设置于所述弯头管的进气端内。

优选地，在上述的进气流量传感器适配管路中，所述弯头管为直角弯头管。

优选地，在上述的进气流量传感器适配管路中，所述稳流管位于所述弯头管内的弯头处靠下位置。

优选地，在上述的进气流量传感器适配管路中，所述进气流量传感器位于所述稳流管的出口处中心位置。

优选地，在上述的进气流量传感器适配管路中，所述整流组件包括格栅板，所述格栅板的各个板面均与进气气流平行。

优选地，在上述的进气流量传感器适配管路中，所述整流组件还包括平行设置于所述格栅板下部的均匀化整流板。

优选地，在上述的进气流量传感器适配管路中，所述均匀化整流板为十字交叉纹路整流板。

本申请还提供了一种发动机进气系统，包括发动机、空气滤清器和涡轮增压器，所述空气滤清器的出口与所述涡轮增压器的压气机的前管路连通，所述压气机的后管路与所述发动机的进气口连通；还包括如以上任一项所述的进气流量传感器适配管路，所述进气流量传感器适配管路的进气端与所述空气滤清器的出口连通，所述进气流量传感器适配管路的出气端与所述压气机的前管路连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的进气流量传感器适配管路包括弯头管，弯头管的弯头处温流区设置有稳流管，稳流管的轴线与弯头管的出气端平行，进气流量传感器固定于弯头管上且位于稳流管的出口处；弯头管的进气端内设置有整流组件。通过设置弯头管将气体在弯头处形成稳流区，通过在稳流区内设置稳流管将气体集中，并将进气流量传感器设置在稳流管的出口处，能够对稳定的气流进行流量检测，气体进入弯头管内之前，先经过进气端内的整流组件，通过整流组件对气体进行整流，使进入弯头管中的气体流速稳定均匀，通过该进气流量传感器适配管路保证了管路中进气流速一致，避免了MAF标定过程反复，节约了人力和财力。

本发明提供的发动机进气系统采用了本申请中的进气流量传感器适配管路，保证了进气管路中进气流速一致，避免了MAF标定过程反复，节约了人力和财力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种进气量传感器适配管路的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种进气量传感器适配管路的内部结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种进气量传感器适配管路的整流组件的格栅板的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种进气量传感器适配管路的整流组件的均匀化整流板的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种发动机进气系统的连接示意图。