[发明专利]一种汽车起动线路

说明书

本发明公开了一种汽车起动线路，包括传感器、控制元件和执行元件；所述传感器安装在汽车飞轮上，用于进行马达齿与飞轮之间距离的检测，并将检测到的数据发送至控制元件；所述控制元件接收传感信号，并将信号传递给执行元件，所述执行元件产生动作，将电磁开关电源线断开，从而切断马达齿与飞轮齿圈的啮合。本发明可以防止汽车起动发动机飞轮和起动机不正常啮合，保护发动机飞轮和起动机，保证汽车的安全。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车起动线路。

背景技术

目前，现有的起动控制线路和工作原理如下：

蓄电池→点火开关起动档→马达电磁开关→接通蓄电池到马达的接通柱→蓄电池放电，产生很大的电流，带动马达转子旋转→转子转动，同时马达齿向飞轮方向移动，使马达齿顺利地与静止的飞轮齿圈啮合→飞轮慢速旋转→发动机工作→松开点火开关，回到点火开关一档，起动档断开→马达电磁开关无电→马达齿自动回位→马达齿与飞轮齿圈分离。

可见其都没有考虑发动机在工作状态下，人为地误打马达的情况，从而使得汽车起动发动机飞轮和起动机不正常啮合，从而使得齿轮易损坏，大大缩短了零件的使用寿命。

所以研究″汽车起动线路创新设计与实践″切断马达齿与动态飞轮齿圈的啮合，起到保护齿轮的作用，延长零件使用寿命具有重要的意义。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种汽车起动线路，可以防止汽车起动发动机飞轮和起动机不正常啮合，保护发动机飞轮和起动机，保证汽车的安全。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车起动线路，包括传感器、控制元件和执行元件；所述传感器安装在汽车飞轮上，用于进行马达齿与飞轮之间距离的检测，并将检测到的数据发送至控制元件；所述控制元件接收传感信号，并将信号传递给执行元件，所述执行元件产生动作，将电磁开关电源线断开，从而切断马达齿与飞轮齿圈的啮合。

优选地，所述控制元件为单片机，采用51系列的AT89S51或者stc89c52 单片机

优选地，所述执行元件采用继电器开关装置，安装在起动机的点开开关和蓄电池之间的起动继电器前。

优选地，所述传感器为发动机内部的氧传感器和曲轴位置传感器。

本发明具有以下有益效果：

本发明可以防止汽车起动发动机飞轮和起动机不正常啮合，保护发动机飞轮和起动机，保证汽车的安全。

附图说明

图1为本发明实施例一种汽车起动线路的原理图。

图2为本发明实施例的电路原理图。

具体实施方式

为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明实施例提供了一种汽车起动线路，包括传感器、控制元件和执行元件；所述传感器安装在汽车飞轮上，用于进行马达齿与飞轮之间距离的检测，并将检测到的数据发送至控制元件；所述控制元件接收传感信号，并将信号传递给执行元件，所述执行元件产生动作，将电磁开关电源线断开，从而切断马达齿与飞轮齿圈的啮合。所述控制元件为单片机，采用51系列的 AT89S51或者stc89c52单片机，所述执行元件采用继电器开关装置，安装在起动机的点开开关和蓄电池之间的起动继电器前，所述传感器为发动机内部的氧传感器和曲轴位置传感器。