[发明专利]适用于铁路信号机的教学型实验盘及实验方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通信号与控制技术领域的教学实验设备，尤其是一种适用于铁路信号机的教学型实验盘及实验方法。

背景技术

随着我国轨道交通行业的快速发展，其在专业人才需求方面呈现出了两个特点：一是数量大；二是实践能力要求高。铁路信号机是轨道交通的重要信号设备之一，属于铁路安全设备。因此，为提高学生的实践能力特别是铁路信号机的故障检测和维修能力，很多开设轨道交通类专业的高职院校和地方性本科院校通常采用将学生带到铁路现场观摩学习的教学方式。然而，铁路现场具有严格的安全规范，并且铁路信号机的维修难度大、时间紧，很多情况下学生只能看不能动手实践。这大大降低了实践教学的效果。为解决这一问题，并保证“教”与“用”的一致性，很多院校采购了与铁路现场一致的真实铁路信号机。然而，真实铁路信号机具有较强的演示性，但不具有实验、实训功能，主要原因如下：

(1)与铁路现场一致的真实铁路信号机设备不能体现铁路信号机工作的中间过程和故障-安全原则，如铁路信号机降级显示、升级显示的点灯电路的执行过程和各个灯位之间的内在逻辑关系。

(2)实验、实训中需要进行故障设置和应急处置训练,则必须在铁路信号及既有电路上进行故障设置。这样不仅影响配线使用寿命，并且设置时间长、难度大，还容易暴露故障设置痕迹，从而影响实验、实训效果。

中国专利申请2015102456225公开了一种轨道电路-机车信号的教学实验系统和方法，该教学实验系统包括实验计算机，数据采集卡，机车信号灯控制电路，开关元件，机车信号灯；所述实验计算机与数据采集卡连接，所述的数据采集卡的数字输出端与机车信号灯控制电路、开关元件、机车信号灯依次连接，模拟现实中轨道电路- 机车信号的实际运作。本发明基于虚拟仪器实现轨道电路-机车信号系统，可以在一定程度上降低教学成本。然而虚拟仿真设备破环了“教”与“用”的一致性，并容易造成学生的二次认知，严重影响实验、实训效果。

发明内容

本发明的目的是为克服与铁路现场一致的铁路信号机在教学方面上的缺点和上述现有技术的不足，提供一种适用于铁路信号机的教学型实验盘及实验方法，其能保证“教”与“用”的一致性，并能更方便地设置故障以及体现铁路信号机工作的中间过程和故障-安全原则，以增加配线使用寿命，缩短故障设置时间、降低故障设置难度和避免暴露故障设置痕迹，从而有效提高实验、实训效果。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种适用于铁路信号机的教学型实验盘，包括控制面板和安装在控制面板一侧的器件收纳盒，控制面板上设置有开关控制电路，器件收纳盒中设置有故障描述显示电路；所述开关控制电路包含信号机绿灯的点灯电路、信号机黄灯的点灯电路、信号机红灯的点灯电路、信号机白灯的点灯电路、信号机灯丝采集电路、列车信号采集电路、调车信号采集电路、列车信号驱动电路、列车主信号驱动电路和九个双触点两档拨动式开关；

所述九个双触点两档拨动式开关中的第一档动静触点分别接入信号机绿灯的点灯电路、信号机黄灯的点灯电路、信号机红灯的点灯电路、信号机白灯的点灯电路、信号机灯丝采集电路、列车信号采集电路、调车信号采集电路、列车信号驱动电路、列车主信号驱动电路；

所述九个双触点两档拨动式开关中的第二档动静触点的静触点均通过公共接地线接地，动触点分别接入故障描述显示电路中，提供故障信息。

第一个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入信号机绿灯的点灯电路，其位置设置在电气集中组合柜中；

第二个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入信号机黄灯的点灯电路，其位置设置在电气集中组合柜中；

第三个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入信号机红灯的点灯电路，其位置设置在电气集中组合柜中；

第四个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入信号机白灯的点灯电路，其位置设置在电气集中组合柜中。

第五个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入信号机灯丝采集电路，其位置在计算机接口柜和信号机点灯电路所在的组合架之间。

第六个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入列车信号采集电路，其位置在计算机接口柜和信号机点灯电路所在的组合架之间。

第七个双触点两档拨动式开关的第一档动静触点分别接入调车信号采集电路，其位置在计算机接口柜和信号机点灯电路所在的组合架之间。