[发明专利]一种发动机张紧器结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机张紧器结构。

背景技术

在发动机上，张紧器是必不可少的部件，张紧器为正时链条提供张紧力，确保正时链条能够可靠工作。而现有技术中的张紧器，主要由棘爪机构组成，结构复杂。更重要的是，现有的张紧器活塞只能伸，不能缩，在油压过大的时，增大了正时链条与导轨的摩擦功，导致正时链条寿命降低，降低了发动机性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，发动机工作时，能够向正时链条提供可靠的张紧力，同时确保发动机工作时就能够始终让张紧器结构的张紧活塞保持与正时链条的接触力，使得腔体内机油稳定，施加的张紧力不会过高或过低，确保张紧性能稳定的发动机张紧器结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种发动机张紧器结构，所述的发动机张紧器结构包括张紧器壳体，所述的张紧器壳体固定安装在发动机上，张紧器壳体一端设置开口部，张紧器壳体内部设置腔体，开口部与腔体连通，张紧器壳体内部还设置张紧活塞，张紧活塞的活塞前端延伸出开口部，活塞前端部设置为能够抵靠在正时链条上的结构，所述的发动机张紧器结构还包括供油油路，供油油路一端与腔体连通，供油油路另一端与压力机油供给部件连通。

所述的供油油路上安装止回阀，腔体内的实际机油压力低于设定机油压力时，止回阀设置为能够阻止腔体内的机油进入供油油路的结构。

所述的张紧器壳体上还设置储油型腔，储油型腔与供油油路连通，储油型腔同时与压力机油供给部件连通，所述发动机工作时，压力机油供给部件内的机油设置为能够泵送进入储油型腔内的结构，发动机工作时，储油型腔内的机油设置为能够进入腔体内的结构，储油型腔内的机油进入腔体后，进入腔体的机油设置为能够推动活塞延伸出开口部从而施加张紧力在正时链条上的结构。

所述的张紧活塞内设置活塞腔体，活塞腔体内部设置泄油盘，泄油盘设置为能够在活塞腔体内移动的结构，泄油盘前端设置泄油盘前端部，泄油盘与泄油盘前端部呈T字形结构，泄油盘前端部侧面抵靠在活塞腔体内壁上，所述的泄油盘前端部上安装泄压阀，泄压阀与泄油油路连通，泄压油路与压力机油供给部件连通，腔体内的实际机油压力大于设定机油压力时，腔体内的机油设置为能够通过泄油盘前端部上安装泄压阀泄油的结构。

所述的张紧器壳体内还设置伸缩弹簧，伸缩弹簧一端抵靠在泄油盘的泄油盘前端部上，伸缩弹簧另一端抵靠在腔体后端面。

所述的张紧器壳体还包括壳体前端部，壳体前端部设置定位孔，定位销穿过定位孔时，定位销设置为能够作用在活塞前端部的结构，定位销设置为能推动张紧活塞收缩在腔体内的结构。

所述的泄油盘前端部的泄油盘前端面设置为凸出的弧形面机构，活塞腔体的活塞腔体前端面设置为凹进的弧形面结构，腔体内的机油通过泄油盘前端部上安装的泄压阀泄油时，通过泄压阀的机油设置为能够进入泄油盘前端面和活塞腔体前端面之间的间隙的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的发动机张紧器结构，在发动机工作时，张紧器的张紧活塞作用在正时链条上，从而为正时链条提供稳定的张金利，而且能够控制张紧力在一定范围内调节。当张紧器壳体内的腔体内的实际机油压力低于设定机油压力时，止回阀能够阻止腔体内的机油进入供油油路，从而确保腔体内的油压不会过低，油压稳定，能够提供可靠的油压推动张紧活塞作用在正时链条上。而当腔体内的实际机油压力大于设定机油压力时，腔体内的机油能够通过泄油盘前端部上安装泄压阀泄油，从而确保腔体内的油压不会过高，油压稳定，能够提供可靠的油压推动张紧活塞作用在正时链条上。这样，张紧器的张紧活塞能够始终施加可变而稳定的张紧力在正时链条上，既能够确保正时链条可靠工作，又能够避免正时链条承受过大的摩擦功。本发明所述的发动机张紧器结构，结构简单，成本低，发动机工作时，能够向正时链条提供可靠的张紧力，同时确保发动机工作时就能够始终让张紧器结构的张紧活塞保持与正时链条的接触力，使得腔体内机油稳定，施加的张紧力不会过高或过低，确保张紧性能稳定。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的发动机张紧器结构的结构示意图；