[发明专利]带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成

说明书

一种带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，包括轮毂和制动盘，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘包括制动盘本体，制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘内圈上设有连接键槽，轮毂轴承位外壁上设有连接花键，制动盘本体通过连接键槽和连接花键安装在轮毂轴承位上，连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上设有定位加强筋，定位加强筋凸出连接花键顶面，至少一个连接花键顶面上设有第一半圆通孔，第一半圆通孔贯穿连接花键和定位加强筋，对应连接键槽内设有第二半圆通孔，第二半圆通孔贯穿连接键槽，第二半圆通孔与第一半圆通孔所组成的整圆通孔内装有可膨胀固定组件；相邻两连接花键的根部之间设有花键通风孔。适用于商用车。

技术领域

本发明涉及商用车轮毂领域，特别是涉及一种带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成。

背景技术

目前，中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮毂制动盘总成作为地面与车身之间的一个重要传递环节，其决定着整车的行车安全和经济性。现有的轮毂制动盘总成一般包括轮毂和制动盘，其中，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘由制动盘本体和制动盘套筒组成，制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定。这种现有的轮毂制动盘总成在实际使用时存在以下问题：

1、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定，所以固定螺栓会受到很大的剪切力；

2、由于固定螺栓固定在制动盘套筒与轮毂轴承位的连接部上，所以制动盘的制动力与固定螺栓的受力点不在同一个平面内，制动力与受力点在轴向上存在一定距离，这样便会产生一个弯矩，从而进一步地增大了固定螺栓的受力；

3、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上，所以整个轮毂制动盘总成为封闭结构，导致制动盘的散热效率不高，而大量热量集聚在制动盘上会严重影响制动盘的制动效果，从而会影响行车安全。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成。

为了实现以上目的，本发明提供的一种带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成，包括轮毂和制动盘，其中，所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，所述制动盘包括制动盘本体，所述制动盘本体朝向所述轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向设有若干个连接键槽，所述轮毂轴承位的外壁上对应安装所述制动盘本体的位置沿圆周方向设有与所述连接键槽相配合的连接花键，所述制动盘本体通过所述连接键槽和所述连接花键安装在所述轮毂轴承位上，所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面，至少一个所述连接花键的顶面上沿轴向设有第一半圆通孔，所述第一半圆通孔轴向贯穿对应的所述连接花键和对应的所述定位加强筋，对应的所述连接键槽内沿轴向设有第二半圆通孔，所述第二半圆通孔轴向贯穿对应的所述连接键槽，所述第二半圆通孔与所述第一半圆通孔所组成的整圆通孔内安装有可膨胀固定组件；相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔。