[发明专利]一种有限空间内地铁车站地下连续墙施工方法

说明书

本发明公开了一种有限空间内地铁车站地下连续墙施工方法，包括步骤：步骤一、成槽施工：采用开槽机对所施工地下连续墙的槽孔进行施工；步骤二、钢筋笼吊装下放通道确定：对槽孔的长度和槽孔中无障碍槽段的长度分别进行测量，并根据测量结果对钢筋笼吊装下放通道进行确定；步骤三、钢筋笼按区划分及绑扎；步骤四、平移安装钢筋笼安装；步骤五、下放安装钢筋笼安装；步骤六、水下灌注混凝土施工。本发明预先确定钢筋笼吊装下放通道，并通过对墙体钢筋笼结构进行按区划分并分别进行绑扎，同时对按区划分的不同钢筋笼采用对应的安装方法，能简便、快速完成有限空间内的地下连续墙墙体钢筋笼安装过程，施工过程安全、可靠。

技术领域

本发明属于地下连续墙施工技术领域，尤其是涉及一种一种有限空间内地铁车站地下连续墙施工方法。

背景技术

地下连续墙是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”。

由于地铁车站通常在市区内的繁华地段修建，因而对地铁车站地下连续墙进行施工时，不仅避免会受到所处施工区域的既有建筑物和/或既有构筑物的影响，其中既有建筑物与既有构筑物统称为障碍物。在现有技术及工艺条件下，在地下连续墙所处施工区域存在既有桥梁、建筑物、架空高压线等障碍物的有限空间(具体是指障碍物)内，因受到安全距离限制，地下连续墙钢筋笼的起吊、安装施工难度非常大，特别是当有限空间高度小于起重机械高度时候，直接导致无法施工。因而，需设计一种不拆除障碍物的情况下在有限空间内对连续墙钢筋笼进行起吊、安装，并简便完成有限空间内地下连续墙施工过程。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种有限空间内地铁车站地下连续墙施工方法，预先确定钢筋笼吊装下放通道，并通过对墙体钢筋笼结构进行按区划分并分别进行绑扎，同时对按区划分的不同钢筋笼采用对应的安装方法，能简便、快速完成有限空间内的地下连续墙墙体钢筋笼安装过程，施工过程安全、可靠。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种有限空间内地铁车站地下连续墙施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、成槽施工：采用开槽机对所施工地下连续墙的槽孔进行施工；

所施工地下连续墙呈竖直向布设且其横截面为一字形，所施工地下连续墙内设置的钢筋笼为立方体形的墙体钢筋笼；所述槽孔沿长度方向分为中部槽段和两个连接于所述中部槽段两侧的侧部槽段；所述中部槽段为位于障碍物下方的有障碍槽段；

所述槽孔为单侧有障碍槽孔或双侧有障碍槽孔；所述单侧有障碍槽孔中一个所述侧部槽段为位于障碍物下方的所述有障碍槽段，另一个所述侧部槽段为无障碍槽段；所述双侧有障碍槽孔中两个所述侧部槽段均为无障碍槽段；

所述槽孔顶部与障碍物底部之间的竖向间距h＜所述墙体钢筋笼的竖向高度H；

步骤二、钢筋笼吊装下放通道确定：对步骤一中所述槽孔的长度L和所述槽孔中所述无障碍槽段的长度分别进行测量，并根据测量结果对钢筋笼吊装下放通道进行确定；所述槽孔中除所述钢筋笼吊装下放通道之外的槽段均为平移安装槽段；

当槽孔为单侧有障碍槽孔时，将所述无障碍槽段作为所述钢筋笼吊装下放通道，此时所述钢筋笼吊装下放通道数量为一个；