[发明专利]一种冷藏运输集装箱有效
申请号: | 201711461320.7 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108216964B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 韦炳合 | 申请(专利权)人: | 韦炳合 |
主分类号: | B65D88/74 | 分类号: | B65D88/74;B65D90/00;B65D90/48 |
代理公司: | 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 | 代理人: | 徐国华 |
地址: | 530700 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏 运输 集装箱 | ||
本发明公开了一种冷藏运输集装箱包括箱体、储物装置和支撑装置;所述的箱体内部设有温度传感器、湿度传感器和出气口;所述的储物装置由多个大小形状相同的试管筒组成;所述的试管筒筒身底部的位置设有固定块;所述的试管筒底部外侧设有缓冲件;所述的支撑装置包括位置传感器、凹形槽、液压装置、弹簧柱、活动块和颜色传感器;本发明具有通过货物的不同重量来调节制冷的温度,达到节能的效果;在一定程度上提高冷藏储物设备的自动化程度,减少人工参与。利用检测电流的方式来判断供电情况是否正常,通过检测温度即可判断制冷压缩机是否处于正常工作状况的特点。
技术领域
本发明属于冷藏设备技术领域,涉及一种冷藏运输集装箱。
背景技术
现有集装箱在船运时可结合船运监控系统进行监管,但由于现有集装箱没有远程监控系统,在码头、车辆运输过程中可能存在监管空白,对运输中存在的问题无法溯源追查。由于冷链集装箱本身存在的设施、体制以及海关政策方面的问题,现有的冷藏集装箱多式联运基本沿袭传统的港口铁路疏运组织方式,运输组织比较粗放,尚未做到班轮与班列的紧密衔接,易造成运输延误和集装箱滞港,增加了成本,削弱了冷藏集装箱多式联运的先天优势。并且在冷藏运输的过程中无法便捷的根据货物的多少来改变制冷的温度,增加不必要的能源浪费。
发明内容
针对这种情况,本发明提供了一种冷藏运输集装箱包括箱体、储物装置和支撑装置,主要是为更新传统集装箱的装货及监测方式,且冷藏集装箱运输作为冷藏运输的重要方式之一,有着其他运输方式无法比拟的优势。本发明具有通过货物的不同重量来调节制冷的温度,达到节能的效果;在一定程度上提高冷藏储物设备的自动化程度,减少人工参与;利用检测电流的方式来判断供电情况是否正常,通过检测温度即可判断制冷压缩机是否处于正常工作状况的特点。
本发明的技术方案是:
一种冷藏运输集装箱包括箱体、储物装置和支撑装置;所述的箱体内部设有温度传感器、湿度传感器和出气口;所述的储物装置由多个大小形状相同的试管筒组成;所述的试管筒筒身底部的位置设有固定块;所述的试管筒底部外侧设有缓冲件;所述的试管筒高度小于车辆箱体高度;所述的支撑装置包括位置传感器、凹形槽、液压装置、弹簧柱、活动块和颜色传感器;所述的位置传感器设于凹形槽左边内侧的上方,所述的位置传感器在试管筒上下位移时与其相互之间存在间隔;所述的试管筒的筒身设有对应的位置信号器;所述的凹形槽设于车辆车架上;所述的液压装置设于凹形槽中间;所述的弹簧柱设于凹形槽右侧内部,所述的弹簧柱与活动块连接;所述的活动块设于凹形槽右侧内部且其中一端向凹形槽内部方向伸出,所述的活动块与固定块处于同一垂直线上;所述的活动块向下移动后能够与活动块发生接触并推动其向下移动;所述的活动块处于凹形槽右侧内部的一端的端面涂有特殊颜色;所述的颜色传感器设于凹形槽内部,所述的颜色传感器位置与活动块的初始位置处于同一水平线;所述的温度传感器、湿度传感器、出气口和支撑装置与车辆控制系统连接。采用温度传感器和湿度传感器可以对箱体内部的温度和湿度进行监测,将实时信息反馈到车辆控制系统里;对箱体内部温度的监测,从出气口排放出冷气对箱体内部的温度进行调节;用来储物的货架采用试管筒形状的槽;在试管筒筒身底部的位置,安装了一个固定块,当试管筒装满货物放到支撑装置里时,固定块能够挤压位于凹形槽内侧的活动块,并使活动块向下移动;设于试管筒底部外侧的缓冲件能够缓解试管筒底部受到的冲击力,有利于延长试管筒的使用寿命;采用的试管筒高度必须低于车辆箱体的高度,便于关闭箱门;位置传感器可以检测试管筒所处的位置信号,通过分析不同的信号,判断试管筒的具体位置,从而根据不同位置的信息来调节车辆箱体内的温度;将凹形槽固定在车架上便于将储物的重力卸到车轮上;需要出货时,由车辆系统控制液压装置向上顶起试管筒即可;采用位置传感器的作用是辅助颜色传感器确认试管筒下降的对应位置,当装有货物的试管筒放入凹形槽后,试管筒底部被液压装置顶柱,设于试管筒底部外侧的缓冲件受到试管筒的压力向下压缩,试管筒同时也向下移动,在移动的过程中固定块接触并推动活动块向下移动,活动块受力向下移动的同时挤压弹簧柱;活动块向下移动后,颜色传感器无法正常检测到活动块端面的特殊颜色,立即将信号反馈到车辆控制系统里,通过系统控制打开出气口释放冷气,降低箱体内的温度;弹簧柱的弹力大于等于空载时试管筒的自身重力。通过车辆控制系统可以对温度传感器、湿度传感器反馈回来的信号进行处理,再通过控制出气口释放冷气,调节车辆箱体内的温度;车辆控制系统对支撑装置具有控制调节作用。当少于一半的颜色传感器检测不到信号时,则适当增加冷气的释放;当颜色传感器均能够检测到对应信号时,则由车辆控制系统关闭冷气释放,节约资源。采用支撑装置的目的在于可以通过货物的不同重量来调节制冷的温度,达到节能的效果;该效果主要利用支撑装置里的颜色传感器、位置传感器和弹簧的作用共同判断所装货物的重量,通过重量的不同改变制冷的温度,从而达到节能的作用。这样做有利于在冷藏运输过程中可根据所装货物的多少来释放冷气,控制温度,提高冷藏和保鲜效果,增加冷藏运输的优势,便于大力推广与运用。
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