[发明专利]一种窑车倒焰窑

说明书

本发明属于窑炉技术领域，具体涉及一种窑车倒焰窑，包括同于烧制陶瓷的窑室、燃烧室，窑室和燃烧室之间设置有挡火墙，窑室底部设置有轨道，使轨道上的窑车能够沿轨道进出窑室，窑车包括车体和设置在车体上端面用于装载陶瓷的台面，以及设置在车体下端与轨道配合的车轮，车体中部开有与吸火孔相配合的窑车吸火孔。本发明的窑车倒焰窑，采用窑车通过轨道进出窑的结构，使装出窑效率大大提高，节省人力物力；并且在窑室内设置有挡风板和收风板，使火焰在窑室内形成多条循环通道，对陶瓷制品的全方位进行加热，使其受热更均匀，能够大大提高陶瓷制品的成品率和品相，具有较好的推广价值。

技术领域

本发明属于窑炉技术领域，具体涉及一种窑车倒焰窑。

背景技术

陶瓷器为一种悠久历史的工艺品，我国在古代也因为陶瓷而闻名于世，陶艺的制作工艺按顺序可分为原料加工（包括配泥和配釉）、泥坯塑制 、赋釉及煅烧四大工序，其中煅烧供需最为重要，也是最容易失败的工艺，由于古代技术水平的限制，对煅烧工序的温度和时间等因素控制不够准确，导致出现“十窑九不成”的说法。这就在煅烧过程中对窑体和操作人员提出非常高的要求，倒焰窑是较为常见的一种窑体。

倒焰窑是由升焰窑、馒头窑发展而来的，是我国陶瓷工业中使用较久、较广的一种间歇式火焰窑，其特殊的烟气流动形式与工作流程非常适合陶瓷的烧制。

倒焰窑是根据窑内火焰的流动情况命名的，其工作流程为：燃料燃烧的火焰从燃烧室进入烧成窑室后向上冲向拱顶，受到拱顶的阻挡和窑底烟道的抽力而折向下运动，流经坯体或承载坯体的窑具的料垛，并将热能传递给坯体，使坯体在加热时发生物理化学变化而最终烧结，火焰则通过窑底的吸火孔汇集到烟道，由烟囱排出。由于火焰在窑内流动过程是向上至拱顶后又向下流动，故称之为倒焰窑。

倒焰窑与直焰式的立窑（冲天炉）相比延长了火焰在窑内的流动的距离和停留时间，使窑内温度场分布的均匀性有所改善。窑体尺寸可大可小，能适合大尺寸陶瓷坯体的烧成。所以在百余年的陶瓷生产中一直发挥着主要供热设备的作用。

如申请号为CN96203998.5的《鼓风倒焰窑》，采用的就是传统结构，倒焰窑包括炉体、炉盖、进风口、炉条、上风 道、垫砖、下风道、烟筒和隔墙，燃烧时火焰通过上风道进入炉膛，然后从下风道出来进入烟筒。

申请号为CN201010206297.9的《一种倒焰窑 》，“使用这种窑炉时，炉膛内装入物料，加热物料时，分前后两个半周期。前半周期工作示意图如图5所示，该窑炉的工作过程是：窑炉内装入物料……”都是采用传统倒焰窑结构，装出窑非常不方便，烧制的陶瓷制品容易在装出窑的过程中因运输问题倒置损坏，产生不必要的损失。

同时倒焰窑的虽说和直焰式的立窑（冲天炉）相比延长了火焰在窑内的流动的距离和停留时间，使窑内温度场分布的均匀性有所改善，但是陶瓷制品只是上面单方向受热，也有可能因受热不均匀而导致残次品的产生。

发明内容

本发明所要解倒焰窑装出窑不方便和窑内陶瓷制品受热不均匀的问题，提供一种窑车倒焰窑。

本发明为解决上述问题，采用的技术方案为：一种窑车倒焰窑，包括同于烧制陶瓷的窑室，窑室的左右两侧或者一侧设置有燃烧室，窑室和燃烧室共用一个窑顶，燃烧室侧面设置有加火孔和观火孔，窑室和燃烧室之间设置有挡火墙，挡火墙顶部与窑顶留有距离供火焰从燃烧室进入窑室，窑室底部设置有吸火孔，吸火孔与烟道连通，烟道与窑室外部的烟囱连通，窑室前侧设置有窑门，窑室底部设置有轨道，使轨道上的窑车能够沿轨道进出窑室，窑车包括车体和设置在车体上端面用于装载陶瓷的台面，以及设置在车体下端与轨道配合的车轮，车体中部开有与吸火孔相配合的窑车吸火孔。

进一步地，车体上端面为向中部倾斜的圆锥或者棱锥面，四周较高处与台面连接，中部最低处设置窑车吸火孔。

进一步地，车体下端面在窑车吸火孔周围设置有向下的凸沿，减少窑车吸火孔与窑室底部的吸火孔之间的间隙。