[发明专利]便于集装的货箱及发电移动充电车有效
申请号: | 201711461922.2 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108099742B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 吴文全 | 申请(专利权)人: | 恩吉(福建)工业装备有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 符莹莹 |
地址: | 363000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 集装 货箱 发电 移动 充电 | ||
本发明涉及移动发电充电技术领域,尤其涉及一种便于集装的货箱及发电移动充电车。该便于集装的货箱用于车载式移动充电设备;货箱包括前部板、后部板、左板、右板、底部板和顶部板;货箱包括依次设置的第一隔板、第二隔板和第三隔板;第一隔板、前部板、左板、右板、底部板和顶部板形成供料室;第一隔板、第二隔板、左板、右板、底部板和顶部板形成消音室;第二隔板、第三隔板、左板、右板、底部板和顶部板形成发电室;第三隔板、后部板、左板、右板、底部板和顶部板形成充电室。该发电移动充电车包括车辆本体和便于集装的货箱。本发明的目的在于提供便于集装的货箱及发电移动充电车,以解决现有技术中存在的噪音大的技术问题。
技术领域
本发明涉及移动发电充电技术领域,尤其涉及一种便于集装的货箱及发电移动充电车。
背景技术
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题,作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量,中国积极实施电动汽车科技战略。随着国家大力推广电动汽车产业的发展,电动汽车的销量也逐年增加。但由于电池技术的制约,当前电动汽车续航里程一般在二百公里左右,且所需充电时间较长;例如,采用快充技术,普遍需要40-60分钟才能充满。
此外,电动汽车充电的充电桩也尚未普及,全国多数地区都只建设有有限的充电桩;移动充电站和移动充电车的出现很好的弥补了电动汽车充电市场的需求。
目前的移动充电车,例如采用柴油的移动充电车,其工作时噪音大,容易产生噪音污染,尤其不适合夜间工作;在给电动汽车充电时,该噪音污染可能影响人们心情,还有可能影响人们的身心健康。
因此,本申请针对上述问题提供一种新的便于集装的货箱及发电移动充电车,以降低工作时产生的噪音。
发明内容
本发明的目的在于提供便于集装的货箱,以解决现有技术中存在的噪音大的技术问题。
本发明的目的还在于提供发电移动充电车,以解决现有技术中存在的噪音大的技术问题。
基于上述第一目的,本发明提供的便于集装的货箱,用于车载式移动充电设备;所述货箱包括前部板、后部板、左板、右板、底部板和顶部板;所述前部板、所述左板、所述后部板和所述右板依次围接;
所述顶部板分别与所述前部板、所述左板、所述后部板和所述右板的顶部连接;所述底部板分别与所述前部板、所述左板、所述后部板和所述右板的底部连接;
所述货箱包括依次设置的第一隔板、第二隔板和第三隔板;
所述第一隔板、所述前部板、所述左板、所述右板、所述底部板和所述顶部板形成供料室;所述供料室用于固定设置供料系统;
所述第一隔板、所述第二隔板、所述左板、所述右板、所述底部板和所述顶部板形成消音室;所述消音室用于降低或者消除发电系统尾气产生的噪音;
所述第二隔板、所述第三隔板、所述左板、所述右板、所述底部板和所述顶部板形成发电室;所述发电室用于固定设置发电系统;
所述第三隔板、所述后部板、所述左板、所述右板、所述底部板和所述顶部板形成充电室;所述充电室用于固定设置充电系统。
可选地,与所述供料室对应的所述前部板、所述左板和所述右板中至少一面设置有供料通风窗;与所述供料室对应的所述左板和所述右板中至少一面设置有供料操作门。
可选地,与所述供料室对应的所述前部板、所述左板和所述右板中均设置有供料通风窗;
所述前部板固定连接有爬梯;所述爬梯位于所述货箱的外部。
可选地,所述供料通风窗的面积分别大于所述前部板和所述左板面积的60%,
所述供料通风窗的面积大于所述右板面积的40%;所述右板设置有所述供料操作门;
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