[发明专利]升船机通航集成闸门

说明书

本发明公开了升船机通航集成闸门，它包括工作闸门、通航闸门、对接密封装置和充泄水系统；所述工作闸门门体上部为凹槽结构，在凹槽中设置卧倒式通航闸门，凹槽左右两侧布置通航闸门液压启闭机；在工作闸门下游面的U型结构中设置与船厢对接的U形对接密封装置；工作闸门门体内还设置充泄水装置，用于对船厢与工作闸门之间的间隙进行充、泄水和调节承船厢内的水深。取消通常布置于船厢上的对接密封功能和充泄水功能，并在闸首将挡水闸门、通航闸门、对接密封装置、充泄水系统集成于一扇钢闸门上，按充泄水体和设备自重计算，可为船厢减重数百吨，既提高了过船规模，又保证了通航功能。

技术领域

本发明涉及一种闸门，特别是一种升船机通航集成闸门。

背景技术

升船机是一种通航设施，主要应用于内河船舶垂直快速过坝。以往的建造历史上，国内外仅有小吨位小规模的升船机。近年来，随着中国长江经济带的建设，航运需求旺盛，需要建造巨型升船机，单级提升高度上百米，提升重量数万吨，过船规模数千吨，比如三峡升船机和向家坝升船机。为了提高过船规模，必须考虑一切因素为船厢减重，将尽可能多的设备布置于船厢系统之外，这样就既要满足功能要求，又要将一些设备合理分散或集成。另外，传统将对接充泄水系统布置在船厢上，在船厢与闸首对接进行充泄水时，对船厢内水的流态造成负面影响。因此，为了尽可能的减轻船厢的重量及改善船厢内水的流态，需要设计一种升船机通航集成闸门。

发明内容

本发明的目的在于提供升船机通航集成闸门，取消通常布置于船厢上的对接密封功能和充泄水功能，并在闸首将挡水闸门、通航闸门、对接密封装置、充泄水系统集成于一扇钢闸门上，按充泄水体和设备自重计算，可为船厢减重数百吨，既提高了过船规模，又保证了通航功能。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：升船机通航集成闸门，它包括工作闸门、通航闸门、对接密封装置和充泄水系统；所述工作闸门门体上部为凹槽结构，在凹槽中设置卧倒式通航闸门，凹槽左右两侧布置通航闸门液压启闭机；在工作闸门下游面的U型结构中设置与船厢对接的U形对接密封装置；工作闸门门体内还设置充泄水装置，用于对船厢与工作闸门之间的间隙进行充、泄水和调节承船厢内的水深。

所述工作闸门包括工作门门叶结构、工作门支承装置、工作门水封装置、工作门门槽埋件和工作门锁定装置。

所述工作门门叶结构共分4节制造和运输，工程现场通过螺栓连成整体，面板设在迎水侧，作为闸门止水面，整体机加工后贴焊不锈钢板，主梁的跨中最大挠度不大于1/2000；

所述工作门支承装置的主支承型式为线接触定轮，轴承采用球面滚子轴承，带偏心调整装置和密封装置，定轮装置共设置两套集中润滑系统；反向支承型式为刚性复合滑块和铰式弹性滑块，弹性滑块工作头采用复合材料；侧向支承采用简支式侧轮。

所述工作门水封装置布置在门槽水封座上，型式为两道P型转铰式水封，水封头部贴聚四氟乙烯；其中第一道为主水封，第二道为辅助水封，两道水封之间设置排水管，用于集中排除第1道水封处的少量漏水。

所述工作门门槽埋件由主轨、反轨、端槛、水封座、闸门锁定装置埋件组成，主轨为工字型；其它埋件为组合焊接构件；底水封座顶部设置有活动盖板，用于防止异物进入破坏水封。

所述工作门锁定装置采用液压穿销型式，在闸门上部两侧各布置两套；锁定装置采用液压缸推动锁定销轴插入锁定装置埋件上的锁定孔，实现闸门的锁定；液压缸为中部铰支承双作用式；锁定装置液压缸与闸首通航闸门启闭机共用液压泵站。

所述通航闸门布置在所述工作闸门的顶节门叶凹槽内，采用卧倒扉门型式；包括通航门门叶结构、通航门支承装置、通航门水封装置、通航门转铰装置和通航门锁定装置。

所述通航闸门布置在所述通航门门叶结构采用三主梁结构，采用整体制造和运输，主梁的跨中最大挠度不大于1/600。

所述通航门支承装置的支承型式为复合滑块。