[发明专利]商用车转向装置及周边总成双层布置框架

权利要求书

1.一种商用车转向装置及周边总成双层布置框架，包括车架横梁（1）以及相互平行的车架左纵梁（11）、车架右纵梁（12），且车架横梁（1）的两端与车架左纵梁（11）、车架右纵梁（12）的内侧面相连接，其特征在于：

所述双层布置框架还包括上框架支架单元（2）与下框架支架单元（3），上框架支架单元（2）的底部与车架左纵梁（11）、车架右纵梁（12）的顶部相连接，下框架支架单元（3）的两端与车架左纵梁（11）、车架右纵梁（12）的内侧面相连接，下框架支架单元（3）低于上框架支架单元（2）设置；所述上框架支架单元（2）上设置有转向油罐安装位（4）与控制器安装位（5），所述下框架支架单元（3）上设置有转向泵安装位（6），所述车架左纵梁（11）经转向机支架（71）与转向机（7）相连接；

所述上框架支架单元（2）包括与车架横梁（1）相平行的前U型梁（21）、中U型梁（22）、后U型梁（23），前U型梁（21）与车架横梁（1）的间距、中U型梁（22）与车架横梁（1）的间距、后U型梁（23）与车架横梁（1）的间距依次增大，所述前U型梁（21）、中U型梁（22）、后U型梁（23）的底部两端都与车架左纵梁（11）、车架右纵梁（12）的顶部相连接，前U型梁（21）、中U型梁（22）、后U型梁（23）的顶部都向上拱起；所述前U型梁（21）的中部经前一梁（41）与中U型梁（22）中部的一面相连接，中U型梁（22）中部的另一面经后三梁（51）、后四梁（52）与后U型梁（23）的中部相连接，前一梁（41）上设置有转向油罐安装位（4），后三梁（51）、后四梁（52）上设置有控制器安装位（5）；

所述下框架支架单元（3）包括一字梁（31）与梁连接座（32），所述一字梁（31）的两端各经一个梁连接座（32）分别与车架左纵梁（11）、车架右纵梁（12）的内侧面相连接，一字梁（31）的中部经底梁单元（9）与车架横梁（1）的底部相连接，底梁单元（9）上设置有设置有转向泵安装位（6），且底梁单元（9）、一字梁（31）、梁连接座（32）都笼罩于上框架支架单元（2）的正下方；

所述底梁单元（9）包括左底纵梁（91）、右底纵梁（92）、底一横梁（93）与底二横梁（94），所述左底纵梁（91）、右底纵梁（92）相互平行，左底纵梁（91）、右底纵梁（92）的两端均与一字梁（31）、车架横梁（1）的中部相连接，左底纵梁（91）、右底纵梁（92）的顶面与底一横梁（93）、底二横梁（94）的底面相连接，底一横梁（93）、底二横梁（94）上设置有转向泵安装位（6）。

2.根据权利要求1所述的一种商用车转向装置及周边总成双层布置框架，其特征在于：所述转向泵安装位（6）所连接的转向泵为电动液压助力转向泵，该电动液压助力转向泵包括电机（64）与机械泵（65）。

3.根据权利要求1所述的一种商用车转向装置及周边总成双层布置框架，其特征在于：所述前U型梁（21）的中部经前二梁（24）、前三梁（25）、前四梁（26）与中U型梁（22）中部的一面相连接，前一梁（41）、前二梁（24）、前三梁（25）、前四梁（26）依次排布，且两两相互平行；所述中U型梁（22）中部的另一面经后一梁（27）、后二梁（28）与后U型梁（23）的中部相连接，后一梁（27）、后二梁（28）、后三梁（51）、后四梁（52）依次排布，且两两相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种商用车转向装置及周边总成双层布置框架，其特征在于：所述前一梁（41）近前U型梁（21）、中U型梁（22）内中平部（221）、下弯部（222）的交接处设置，所述后四梁（52）近中U型梁（22）、后U型梁（23）内中平部（221）、下弯部（222）的交接处设置，且前一梁（41）、后四梁（52）成对角线正对设置。

5.根据权利要求1所述的一种商用车转向装置及周边总成双层布置框架，其特征在于：所述转向油罐安装位（4）为前一梁（41）上开设的转向油罐安装孔（42），该转向油罐安装孔（42）经连接螺栓（8）与底安装板（43）的一面固定连接，底安装板（43）的另一面与翼固定板（44）的一端相连接，翼固定板（44）的另一端与弧固定板（45）的两端相连接，弧固定板（45）的中部与转向油罐（46）的侧围相连接。