[发明专利]捣固侧装煤车

说明书

本发明涉及煤炭加工技术领域，提出一种捣固侧装煤车，捣固侧装煤车具有余煤回收系统，余煤回收系统包括：第一收集装置、第二收集装置、第一输送装置以及第一储煤装置。第一收集装置包括多个位于装煤驱动装置下方的回收孔，用于将从装煤驱动装置下部散落的余煤收集到第一输送装置。第二收集装置包括多个第一溜煤槽，用于将从煤箱侧壁与主梁之间间隙散落出的余煤收集到第一输送装置。第一输送装置用于将从其上部收集的余煤传输到第一储煤装置。本发明可以自动对余煤进行回收，减小了工作人员清理余煤的工作量。

技术领域

本公开涉及煤炭加工技术领域，尤其涉及一种捣固侧装煤车。

背景技术

捣固侧装煤车是炼焦行业的重要设备之一，用于将粉碎的煤粉捣固形成一定密实度的煤饼，并将煤饼推送到炼焦的炭化室。捣固侧装煤车在捣固煤粉和推送煤饼的过程中，煤粉容易散落在捣固侧装煤车车体上。散落的煤粉不仅会影响捣固侧装煤车的正常运转，还容易被风吹散，从而造成空气污染。

相关技术中，通常采用人工定期对散落在捣固侧装煤车各处的煤粉进行清扫，并通过人工将煤粉搬离捣固侧装煤车。

然而，人工清扫费时费力。同时，捣固侧装煤车结构复杂，人工将煤粉搬离捣固侧装煤车时非常不便，容易出现安全事故。此外，人工不能对煤粉进行实时清理，堆积的煤粉容易被风吹散，从而造成空气污染。

因此，有必要提供一种新的技术方案改善上述方案中存在的一个或者多个问题。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于解决现有技术捣固侧装煤车煤粉散落的技术问题，提供一种自动对散落的余煤进行回收的捣固侧装煤车，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本发明的一个方面，提供一种捣固侧装煤车，所述捣固侧装煤车具有主梁以及两个煤箱侧壁，两个所述煤箱侧壁固定于所述主梁之上，两个所述煤箱侧壁与所述主梁围成一个装煤空间，所述装煤空间下侧具有装煤驱动装置，所述捣固侧装煤车还具有余煤回收系统，所述余煤回收系统包括：第一储煤装置、第一输送装置、第一收集装置以及第二收集装置。第一输送装置安装于所述主梁下侧，且上部开放，用于将从其上部收集的余煤传输到所述第一储煤装置；第一收集装置形成于所述主梁，包括多个位于所述装煤驱动装置下方的回收孔，多个所述回收孔沿所述装煤驱动装置延伸方向间隔分布，且所述回收孔连通至所述第一输送装置上部，用于将从所述装煤驱动装置下部散落的余煤收集到所述第一输送装置；第二收集装置包括多个第一溜煤槽，多个所述第一溜煤槽均具有接煤口与出煤口，多个所述接煤口分别位于两所述煤箱侧壁外侧的所述主梁上，多个所述出煤口位于所述第一输送装置上部，用于将从所述煤箱侧壁与所述主梁之间间隙散落出的余煤收集到所述第一输送装置。

在本发明的一种示例性实施例中，所述余煤回收系统还包括：第三收集装置，所述第三收集装置包括多个第二溜煤槽，多个所述第二溜煤槽均具有接煤口与出煤口，多个所述接煤口分别位于给料机的多个出料口下方，多个所述出煤口接通至所述第一输送装置上部，用于收集所述给料机的出料口散落的余煤。

在本发明的一种示例性实施例中，所述第一储煤装置包括：储煤斗、称重传感器以及控制单元。储煤斗入口与所述第一输送装置连通，出口处设置有煤斗门，所述煤斗门与动力装置连接；称重传感器一端与所述捣固侧装煤车连接，另一端与所述储煤斗连接；控制单元输入端与所述称重传感器连接，输出端与所述动力装置连接，用于接收所述称重传感器检测的信息并控制所述动力装置运行。