[发明专利]一种传感器安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种传感器安装结构，主要适用于降低加工难度与安装难度。

背景技术

发动机的缸内燃烧爆发压力（以下简称缸压）数据在燃烧开发试验中是一个非常重要的测试数据。燃烧开发中的热力学分析、爆震判别、P–V图获取等领域，都是基于缸压数据而得到的，因此，缸压数据的正确性，直接关系到试验结果的真实性。发动机缸压的测量方法是通过在发动机缸盖上开孔并制作一端是螺纹的安装通道，然后用一个内部装有传感器的缸盖适配器通过螺纹连接安装在安装通道内，使传感器能通过该通道测量发动机缸内压力。

中国专利，授权公告号为CN202853840U，授权公告日为2013年4月3日的实用新型公开了一种缸压传感器安装固定结构，包括传感器套筒和缸压传感器，缸压传感器安装在传感器套筒底部，传感器套筒顶部设有拧紧结构，传感器套筒上部通过拧紧结构固定安装在发动机盖罩上的内凹的盖罩密封平台上，传感器套筒的最下端通过压紧铜垫与缸盖密封平台密封，传感器孔下部连接有传压孔，传压孔与燃烧室相连通。虽然该实用新型结构简单、安全可靠，但是其仍然存在以下缺陷：

首先，缸盖内部螺纹深度大，加工困难；缸盖上端螺纹受上端面厚度限制较大，当厚度较小时，螺纹难以加工；

其次，缸盖上部螺纹与内部螺纹同轴度难以保证，易造成传感器套筒安装困难甚至无法安装。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的加工困难、安装困难的缺陷与问题，提供一种加工简单、安装简便的传感器安装结构。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种传感器安装结构，包括传感器与传感器套筒，所述传感器安装在发动机缸盖上，所述传感器套筒的一端通过衬套与发动机缸盖的上端面相连接，传感器套筒的另一端位于发动机缸盖的内部，且该端与密封垫片相接触，所述传感器与发动机缸盖内部的一号螺纹孔相连接。

所述发动机缸盖的上端面上设置有凹槽，发动机缸盖内设置有与凹槽相通的一号安装孔；

所述衬套为T型结构，衬套包括垂直连接的一号安装部与二号安装部，所述一号安装部、二号安装部分别安装在凹槽、一号安装孔内，所述衬套的内部设置有相通的二号安装孔与二号螺纹孔；

所述传感器套筒包括依次连通的一号套筒、二号套筒、三号套筒，所述一号套筒横截面的宽度、三号套筒的直径均小于二号套筒的直径，所述一号套筒位于发动机缸盖的外部，所述二号套筒安装在二号安装孔内，所述三号套筒靠近二号套筒的一端的外周面上设置有与二号螺纹孔相连接的外螺纹，三号套筒远离二号套筒的一端与密封垫片相接触，三号套筒无螺纹处的直径小于二号螺纹孔的小径。

所述二号安装部的外周面与一号安装孔的内壁过盈配合。

所述一号套筒的外周面上设置有外四角凸台或外六角凸台或外十二角凸台或外六角花形凸台，或者一号套筒的外周面设置成扁形。

所述二号套筒的外周面上设置有一号环形凹槽，一号环形凹槽内设置有套筒密封圈，套筒密封圈的外周面与二号安装孔的内壁相接触。

所述凹槽的底部设置有二号环形凹槽，二号环形凹槽内设置有衬套密封圈，衬套密封圈的外侧面与一号安装部的下端面相接触。

所述密封垫片套设在传感器上，密封垫片的密封面与传感器套筒相接触，所述密封垫片的两侧密封面上均设置有环形切槽。

所述密封垫片的两侧密封面上均涂抹有密封胶。

所述衬套通过冷压工艺安装在发动机缸盖上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种传感器安装结构中传感器套筒的一端通过衬套与发动机缸盖的上端面相连接，传感器套筒的另一端位于发动机缸盖的内部，且该端与密封垫片的一端相接触，传感器与发动机缸盖内部的一号螺纹孔相连接；上述设计中，传感器套筒直接安装在发动机缸盖上，因此传感器套筒内孔仅需比传感器最大尺寸稍大即可，可有效缩小传感器套筒的直径；同时，安装在发动机缸盖上的衬套，可增加上端面厚度，有效解决发动机缸盖上端面薄而无法加工螺纹的问题。因此，本发明加工简单、安装简便。