[发明专利]一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构

说明书

本发明创造提供了一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，包括探测单元、连接单元和固定板；连接单元，通过其中心处竖直设置的第一转轴转动设置在固定板上；探测单元包括两个导轮和一探轮，两个导轮转动安装在导轮支架上，探轮转动安装在探轮支架上，探轮支架左右两端分别通过第二转轴安装在导轮支架上。本发明创造所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，探轮支架和导轮支架间设有绕第二转轴轴线摆动的摆动结构，探轮支架和连接单元间设有轴向随动机构，连接单元和固定板间设有绕第一转轴轴线摆动的随动结构，无论钢轨直道或转弯时，导轮都会紧贴钢轨内侧面，探轮都会和钢轨顶面紧贴，由此完成钢轨的缺陷探测。

技术领域

本发明创造属于钢轨探伤技术领域，尤其是涉及一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构。

背景技术

目前，铁路上使用轮式探头的设备均为大型钢轨探伤车或人工手推探伤小车，而在自带动力、灵活便捷的双轨式钢轨超声波探伤车上还没有较好的固定轮式探头的机构，使其能够保证导轮无论在通过直道或弯道都稳定贴合钢轨侧面。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，以解决探头轮在双轨式钢轨超声波探伤仪上的安装固定以及稳定运行的问题。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构，包括由前至后依次设置的探测单元、连接单元和固定板；满足：

连接单元，通过其中心处竖直设置的第一转轴转动设置在固定板上，且其左右两端分别通过第一弹性元件和固定板连接；

探测单元包括两个导轮和一探轮，探轮位于两个导轮之间，且探轮和导轮对中，两个所述导轮分别转动安装在导轮支架上，探轮转动安装在探轮支架上，探轮支架左右两端分别通过一水平设置的第二转轴安装在导轮支架上，两个第二转轴同轴心且和探轮对中设置，探轮支架和导轮支架间设有探轮摆动调节机构；

导轮支架左右两端分别通过水平设置的第二弹性元件和连接单元连接，第二弹性元件弹性方向和导轮轴心同向设置。

进一步的，所述连接单元包括一用于和固定板连接的连接架，及该连接架左右两端分别设置的、用于连接导轮支架的支架，探测单元设置在两个支架间，所述第二弹性元件设置在导轮支架和支架间，每一个支架和连接架间通过竖直滑动副滑动连接，同时每一个支架顶面和连接架间设有压缩弹簧。

进一步的，所述导轮支架左、右两端和各自对应的支架间还设有一水平滑动副，水平滑动副滑块移动方向和导轮轴心同向设置。

进一步的，所述探轮摆动调节机构包括一电动推杆，该电动推杆推杆和探轮轴心同向设置，该电动推杆一端铰接在探轮支架上，其另一端铰接在导轮支架上。

进一步的，所述探轮支架上设有用于调整探轮压力的调节机构，其包括水平且正对设置的第一板和第二板，所述第一板安装在支架顶部，第二板位于第一板正下方，所述探轮转动连接在第二板上，第一板螺纹连接有调整螺栓，调整螺栓底端通过转盘轴承安装在第二板上。

进一步的，所述第一板和第二板间设有对第二板上下移动导向的导向柱。

进一步的，所述第一弹性元件为气弹簧，该气弹簧一端铰接在固定板上，其另一端铰接在链接单元上。

进一步的，所述第二弹性元件为气弹簧。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种双轨式钢轨超声波探伤车的轮式探头随动机构具有以下优势：