[发明专利]一种液压式CNG加气子站控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种液压式CNG加气子站控制系统，其特征在于，包括液压式长管半挂车和液压子站增压橇，半挂车上的气体汇聚总管从半挂车前部引至半挂车后部，连接到CNG快速接头，与液压子站增压橇的气体管路相连；

其中，液压子站增压橇内部包括液体储存罐、高压泵、注液回液控制阀组、天然气缓冲瓶；半挂车的后部操作仓底板左、右两侧的液体快装接头的接管经过注液回液控制阀组和高压泵后与液体储存罐联通；液压子站增压橇的气体管路联通在天然气缓冲气瓶上，在天然气缓冲气瓶的输出端设置加气控制阀，加气控制阀与外置加气机连接。

2.如权利要求1所述的一种液压式CNG加气子站控制系统，其特征在于，在半挂车上上水平放置八只钢瓶，半挂车后部，钢瓶C1和钢瓶C2分别经C1液体球阀、C2液体球阀、液体管路并接在一起，然后经第一分组液体气动球阀形成第一气瓶分组；所述钢瓶C3和钢瓶C4分别经C3液体球阀、C4液体球阀、液体管路并接在一起，然后经第三分组液体气动球阀形成第三气瓶分组；钢瓶C5和钢瓶C6经第二分组液体气动球阀形成第二气瓶分组，钢瓶C7和钢瓶C8经第四分组液体气动球阀形成第四气瓶分组；

第一分组液体气动球阀和第三分组液体气动球阀通过管路并接在一起，经管路连接到半挂车的操作仓底板左侧的液体快装接头，与液压子站增压橇的液体管路相连；第二分组液体气动球阀和第四分组液体气动球阀通过管路并接在一起，经管路连接到半挂车的操作仓底板右侧的液体快装接头，与液压子站增压橇的液体管路相连；在半挂车前部，钢瓶C1和钢瓶C2分别经C1气体球阀和C2气体球阀、气体管路并接在一起，然后经气体气动球阀连接到气体汇聚管；钢瓶C3和钢瓶C4分别经C3气体球阀和C4气体球阀、气体管路并接在一起，然后经气体气动球阀连接到气体汇聚管；按照同样的连接方式，钢瓶C5和钢瓶C6、钢瓶C7和钢瓶C8经由它们各自的气体球阀、气体管路和气体气动球阀，连接到气体汇聚总管。

3.如权利要求1所述的一种液压式CNG加气子站控制系统，其特征在于，在液体快装接头的接管上设有压力传感器。

4.如权利要求1所述的一种液压式CNG加气子站控制系统，其特征在于，注液回液控制阀组由四个气动控制阀组成，用于执行瓶组倒换并实现注液和回液操作。

5.一种液压式CNG加气子站系统控制方法，应用权利要求2所述的一种液压式CNG加气子站控制系统，选定运行气瓶组和补压气瓶组；其特征在于，

其中，运行气瓶组的操作步骤为：

(S000)，根据预定设置，选择运行气瓶组；

(S001)，打开运行气瓶组的气体球阀，执行对待加气设备的加气过程；

(S002)，关闭当前运行气瓶组的气体阀门，并返回步骤(S000)；

其中，补压气瓶组的操作步骤为：

(S100)，根据预定设置，选择需补压的气瓶组；

(S101)，当补压瓶组与运行瓶组压力平衡时，完全打开补压瓶组气体阀门；

(S102)，选择其它瓶组为补压瓶组。

6.如权利要求5所述的一种液压式CNG加气子站系统控制方法，其特征在于，在操作步骤(S000)和步骤(S001)之间，所述对运行气瓶组的操作还包括：在运行瓶组压力低于设定值时，液压子站增压橇控制系统对瓶组进行增压，使运行瓶组CNG压力达到设定值，以保证加气压力的稳定。

7.如权利要求5所述的一种液压式CNG加气子站系统控制方法，其特征在于，在操作步骤(S001)和步骤(S002)之间，所述对运行气瓶组的操作还包括：在加气过程中当运行瓶组压力低于设定值时，液压子站增压橇控制系统对瓶组进行增压，使运行瓶组CNG压力达到设定值；在运行瓶组CNG余量低于设定值时，液压子站增压橇选择后续的瓶组作为新的运行瓶组，执行加气操作；并执行(S002)步骤，关闭当前运行瓶组的气体阀门，使当前运行瓶组脱离加气操作，进一步的执行回液操作步骤。