[发明专利]用于商用车的螺钉式轮毂

说明书

本发明公开了一种用于商用车的螺钉式轮毂，所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，所述轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体的连接花键，所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面，至少两个所述连接花键的背向所述轮毂法兰的侧面上设有用于轴向固定安装所述制动盘本体的花键螺纹孔，相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔，所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。适用于商用车。

技术领域

本发明涉及商用车轮毂领域，特别是涉及一种用于商用车的螺钉式轮毂。

背景技术

目前，中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮毂制动盘总成作为地面与车身之间的一个重要传递环节，其决定着整车的行车安全和经济性。现有的轮毂制动盘总成一般包括轮毂和制动盘，其中，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘由制动盘本体和制动盘套筒组成，制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定。这种现有的轮毂制动盘总成在实际使用时存在以下问题：

1、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定，所以固定螺栓会受到很大的剪切力；

2、由于固定螺栓固定在制动盘套筒与轮毂轴承位的连接部上，所以制动盘的制动力与固定螺栓的受力点不在同一个平面内，制动力与受力点在轴向上存在一定距离，这样便会产生一个弯矩，从而进一步地增大了固定螺栓的受力；

3、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上，所以整个轮毂制动盘总成为封闭结构，导致散热效率不高，而大量热量集聚在制动盘上会严重影响制动盘的制动效果，从而会影响行车安全。

为解决上述问题，我们亟需研发出一种新的轮毂制动盘总成，而研发出一种新的轮毂制动盘总成的第一步便是研发出一种用于商用车的螺钉式轮毂。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种用于商用车的螺钉式轮毂。

为了实现以上目的，本发明提供的一种用于商用车的螺钉式轮毂，所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，所述轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体的连接花键，所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面，至少两个所述连接花键的背向所述轮毂法兰的侧面上设有用于轴向固定安装所述制动盘本体的花键螺纹孔，相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔，所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。