[发明专利]一种汽车车顶加强板用组合模具

说明书

本发明涉及一种汽车车顶加强板用组合模具，用于汽车车顶加强板，包括上模单元、下模单元及导柱导套单元，所述的上模单元包括上模铸件以及设置在上模铸件上的拉延凸模、切边冲孔凸模和翻边整形凸模，所述的下模单元包括下模铸件以及设置在下模铸件上的拉延凹模、切边冲孔凹模和翻边整形凹模，所述的下模铸件上设有斜楔底座、与斜楔底座滑动连接的斜楔本体以及设置在斜楔本体上的修边刀，所述的上模铸件上设有刀模以及与斜楔本体相匹配的斜楔滑块，合模时，斜楔滑块与斜楔底座配合驱使斜楔本体沿工件修边处的法向方向朝工件运动，使修边刀作用于刀模。与现有技术相比，本发明冲压效率高、生产稳定、产品质量高、维修方便。

技术领域

本发明涉及汽车零件模具，尤其是涉及一种汽车车顶加强板用组合模具。

背景技术

现有汽车车顶加强板断料后通过拉延、切边冲孔、翻边整形、修4步工序完成生产，很多情况下传统模具在生产过程中制造两副模具，第一序拉延单独模具及后续组合模具，生产需要占用两部机床，生产人员需要7-8人。工序和人员使用多。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车车顶加强板用组合模具。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车车顶加强板用组合模具，用于汽车车顶加强板，包括上模单元、下模单元及导柱导套单元，所述的上模单元包括上模铸件以及设置在上模铸件上的拉延凸模、切边冲孔凸模和翻边整形凸模，所述的下模单元包括下模铸件以及设置在下模铸件上的拉延凹模、切边冲孔凹模和翻边整形凹模，所述的下模铸件上设有斜楔底座、与斜楔底座滑动连接的斜楔本体以及设置在斜楔本体上的修边刀，所述的上模铸件上设有刀模以及与斜楔本体相匹配的斜楔滑块，合模时，斜楔滑块与斜楔底座配合驱使斜楔本体沿工件修边处的法向方向朝工件运动，使修边刀作用于刀模。

优选地，合模时，斜楔底座位于工件的外侧，斜楔本体斜向上运动，修边刀位于斜楔本体的顶端内侧，斜楔滑块位于斜楔本体的外侧。

优选地，所述的修边刀采用镶块的形式连接在斜楔本体上。

优选地，所述的拉延凸模的边缘设有与拉延凹模相匹配的压边圈，该压边圈采用镶块形式拼接而成，并采用淬火处理。

优选地，所述的拉延凸模、切边冲孔凸模、翻边整形凸模、刀模、拉延凹模、切边冲孔凹模、翻边整形凹模以及修边刀均采用淬火处理。

优选地，所述的导柱导套单元包括导柱及导套，所述的导柱设置在下模铸件上，所述的导套设置在上模铸件上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)在汽车车顶加强板处理最困难的端部修边上，利用斜楔一序完成，克服了普通模具采用两序式修边存在的工艺复杂、修边质量差的缺陷。

(2)通过利用斜楔，在修边上节省了一序，有足够的空间将拉延、切边冲孔、翻边整形及修边等工序整合在一副模具上，提高了冲压效率，并且一副模具生产只需要4～5人，大大降低了人力成本。

(3)通过斜楔滑块与斜楔底座配合驱使斜楔本体沿工件修边处的法向方向朝工件运动，使修边刀作用于刀模，可以使修边刀对工件进行直角修剪，减少了零件修边毛刺。

(4)修边刀采用镶块的形式，可以准备多个备件，替换方便。

附图说明

图1为本发明的主视剖面示意图；

图2为本发明合模时，斜楔底座、斜楔本体及斜楔滑块的示意图。

图中，1为上模铸件，2为下模铸件，3为拉延凸模，4为拉延凹模，5为切边冲孔凸模，6为切边冲孔凹模，7为翻边整形凸模，8为翻边整形凹模，9为斜楔底座，10为斜楔本体，11为斜楔滑块，12为刀模，13为修边刀，14为导柱。