[发明专利]一种汽车座椅滑轨保持架预装系统

说明书

本发明公开了一种汽车座椅滑轨保持架预装系统，包括机台，所述机台上设置有保持架预装工装，所述保持架预装工装上方设置有保持架料盒，保持架预装工装后边设置有红外检测装置，所述保持架预装工装固定在工位分度盘上，所述工位分度盘固定在可控制旋转装置上，所述可旋转装置连接有旋转开关，所述工位分度盘另一端设置有内外轨推进装置，所述旋转开关设置在机台上。本发明通过提供一种保持架预装系统，能够使效率较高地实现保持架预装，并且能够对保持架预装情况进行检测，进行提高保持架预装的准确度，提高保持架预装效率，减小保持架装配成本。

技术领域

本发明涉及一种机械制造领域，特别是涉及一种汽车座椅滑轨保持架预装系统。

背景技术

现有技术中，装配汽车座椅滑轨保持架装配通常采用利用推力机将内轨推入外轨进行装配，这种装配方式能够较好地实现保持架装配，且不损伤内外轨，然而利用推力机实现保持架装配时，需要提前将保持架进行预装，以减少推力机推入的错误率，提高生产效率，现有技术中，缺少一种效率较高，且生产成本较低的汽车座椅滑轨保持架预装系统，使得能够快速实现汽车座椅滑轨保持架的预装，进而提高生产率，降低生产成本。

因此本领域技术人员致力于开发一种效率较高，且生产成本较低的汽车座椅滑轨保持架预装系统，使得能够快速实现汽车座椅滑轨保持架的预装，进而提高生产率，降低生产成本。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种效率较高，且生产成本较低的汽车座椅滑轨保持架预装系统，使得能够快速实现汽车座椅滑轨保持架的预装，进而提高生产率，降低生产成本。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车座椅滑轨保持架预装系统，包括机台，所述机台上设置有保持架预装工装，所述保持架预装工装上方设置有保持架料盒，保持架预装工装后边设置有红外检测装置，所述保持架预装工装固定在工位分度盘上，所述工位分度盘固定在可控制旋转装置上，所述可旋转装置连接有旋转开关，所述工位分度盘另一端设置有内外轨推进装置，所述旋转开关设置在机台上。

所述红外检测装置包括第一红外传感器和第二红外传感器，所述第一红外传感器设置在滑轨内轨正后方，所述第二红外传感器设置有滑轨外轨正后方。

所述保持架预装工装包括基座和仿形支撑块组，仿形块支撑块组包括至少两个外轨仿形定位块和一个内轨定位块，两个外轨仿形定位块结构相同，外轨仿形定位块位于外轨两端端部、内轨定位块设置在内轨端部，外轨仿形块上设置有外轨定位圆销，外轨仿形定位块包括仿形部和底座，外轨仿形部包括水平第一段，外轨仿形部水平第一段与底座之间通过圆形定位销连接，水平第一段左右端向上对称的连接有第一凸台和第二凸台，第一凸台与第二凸台沿水平第一段的中线对称，第一凸台连接有竖直向上的外轨左限位装置，第二凸台连接有竖直向上的外轨右限位装置，外轨左限位装置与外轨右限位装置沿水平第一段的中线对称。

基座上还设置有装配推力架支撑装置，装配推力支撑装置包括内轨左端支撑部，内轨右端支撑部，内轨中部支撑部，内轨中部支撑部一端向上穿过基座，另一端向下穿过基座连接有气缸驱动底座，气缸驱动底座上设置有弹簧，弹簧另一端与基座底面接触。

内轨左端支撑部一端向上穿过基座，另一端向下穿过基座连接有第一杠杆，第一连杆中部连接有固定在基座上的第一旋转轴。

内轨右端支撑部一端向上穿过基座，另一端向下穿过基座连接有第二杠杆，第二杠杆中部连接有固定在基座上的第二旋转轴。

第一旋转轴另一端和第二旋转轴另一端通过第三旋转轴固定在气缸驱动底座上。

所述保持架料盒设置为矩形料盒B19，所述矩形料盒向后倾斜，倾斜角度α设置为45-60°。

所述旋转开关设置在机台竖直侧面，所述开关按钮设置在开关面板上，所述开关面板斜向下设置，所述开关面板与竖直方向的夹角β设置为60-80°；