[发明专利]一种侧围拼台柔性工装结构在审
申请号: | 201711466055.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108100082A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 高颖阁;彭羿;杨林 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/04 | 分类号: | B62D65/04 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 王仙子 |
地址: | 545027 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围 工装 柔性工装 转台设备 工装设备 滑台 焊接质量稳定 一次性投入 重复利用率 定位小车 工件设置 设备稳定 锁紧机构 车型 应用 | ||
本发明提出一种侧围拼台柔性工装结构,包括:侧围工装拼台;转台设备,其设置于所述侧围工装拼台上;滑台工装设备,设置于所述转台设备上,工件设置于所述滑台工装设备上;到位锁紧机构,设置于所述转台设备上;精确定位小车,连接于所述侧围工装拼台。本发明提出的侧围拼台柔性工装结构,应用在柔性侧围等系类项目中,使用此侧围工装生产方式,设备一次性投入,工装切换时间短,设备稳定可靠,同时增加车型,结构设计简单,仅需切换滑台上工装即可,重复利用率高,减少现场人员投入,焊接质量稳定可靠。
技术领域
本发明涉及汽车制造中车身侧围拼装领域,且特别涉及一种侧围拼台柔性工装结构。
背景技术
车身侧围生产线,多为专线生产或同一拼台产品共线生产,侧围工装根据零件结构的差异性做局部工装切换或工装开发为活动拼台,按生产安排进行拖拉垂直切换,腾出生产用地。传统专线生产工装中零件工位间通过输送设备或吊具进行传输,这样需投入大量的人员及设备。拼台整体切换,耗费的切换时间长,同时每种产品对应的平台存放也需要大量的场地及入场维护的投入,而且在对拼台共线生产时他的局限性就更为突出。
对于产品多样性的情况下,要做到多种产品差异化大,场地有限,设备及人员投入成本等因素考虑在内,现有的生产模式已无法满足要求。
发明内容
本发明提出一种侧围拼台柔性工装结构,应用在柔性侧围等系类项目中,使用此侧围工装生产方式,设备一次性投入,工装切换时间短,设备稳定可靠,同时增加车型,结构设计简单,仅需切换滑台上工装即可,重复利用率高,减少现场人员投入,焊接质量稳定可靠。
为了达到上述目的,本发明提出一种侧围拼台柔性工装结构,包括:
侧围工装拼台;
转台设备,其设置于所述侧围工装拼台上;
滑台工装设备,设置于所述转台设备上,工件设置于所述滑台工装设备上;
到位锁紧机构,设置于所述转台设备上;
精确定位小车,连接于所述侧围工装拼台。
进一步的,所述转台设备和到位锁紧机构固定在地面上,所述精确定位小车与所述侧围工装拼台对接时的定位设备也固定在地面上。
进一步的,所述转台设备设置为180度旋转。
进一步的,所述滑台工装设备的数量为2个,分别设置在所述转台设备的两侧。
进一步的,所述转台设备设置有驱动电机,实现两侧滑台工装设备的切换。
进一步的,所述到位锁紧机构的数量为4个,对称分布地设置于所述转台设备上。
为满足多车型、提高场地利用率,本发明提出一种侧围拼台柔性工装结构,通过机器人焊接,工装固定在滑台上,电机为驱动带动转台旋转,实现2种状态车型切换,滑台可通过定位小车推走或切换,实现同一工位满足两个平台车型生产,同一生产线可实现多种车型共线生产的工装模式,此方法一次性投入,后续增加车型简单,效率高。
本发明的有益效果如下:
1、该设计结构分模块设计,结构实用、紧凑。
2、安装方便,稳定性很强。
3、结构小巧,占用空间小,可应用于后续项目的推广。
4、投入成本比专线高,但按多个车型计算更便宜,可满足高节拍、多车型生产要求。
5、车型切换安全可靠,效率高。
6、减少人员投入,降低人员投入成本。
7、车型投入及导入成本低,可实现快速导入。
附图说明
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