[发明专利]车用灯组及车辆

说明书

本公开涉及一种车用灯组及车辆。该车用灯组，包含有两个灯组，分别为第一灯组和第二灯组，并设计该第一灯组与第二灯组相距预设距离，且该第二灯组相对于第一灯组旋转预设角度，以使得该第一灯组的亮区与该第二灯组的暗区相叠加，第二灯组的亮区与该第一灯组的暗区相叠加。因此，采用该车用灯组，使得车用灯组所覆盖范围内的区域亮度差异减小，在该车用灯具在智能远光开启时，使得车辆前方的视野变化不明显，进而保证安装在内后视镜上或者是直接固定于挡风玻璃上的摄像头可清晰地采集到路面信息，有利于车主对前方行人的发现及警觉。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车用灯组及车辆。

背景技术

伴随着汽车光源的迅速发展，车灯行业的技术也日益攀升。车灯从最开始的煤油灯到卤素灯，由卤素灯到氙灯，由氙灯到现在节能环保的LED(Light Emitting Diode；发光二极管)和高亮度的激光，而LED光源的出现及应用，使车灯变亮的同时也让车灯变得智能化。

其中，该智能化车灯是基于摄像系统的大灯辅助技术。最初的智能化车灯工作原理为：当光线足够暗并且附近没有其他行驶车辆的灯光时，系统自动开启远光灯。当系统检测到对面车道的前照灯以及同车道的尾灯时，系统自动将远光灯转变为近光灯。随着硬件设施的逐渐发展完善，智能化远光灯省去了远光灯和近光灯变换的过程，使远光灯可以保持在常开的状态，为了避免常开远光灯对其他车辆或者行人造成眩光影响，智能化远光灯可以将大灯的照射区域固定在对面来车或者前方车辆周围的区域，也就是把对面来车或前方车辆放置在大灯专门设立的阴影区内，形成一个无眩光的环境。

发明内容

本公开的目的是提供一种车用灯组及车辆，以克服相关技术中存在的问题。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车用灯组，所述车用灯组包括：

第一灯组和第二灯组，所述第二灯组与所述第一灯组相距预设距离，且相对于所述第一灯组旋转预设角度，以使得所述第一灯组的亮区与所述第二灯组的暗区相叠加，且所述第二灯组的亮区与所述第一灯组的暗区相叠加。

可选地，所述第一灯组和所述第二灯组分别包括数量相同的多个LED光源，且所述第一灯组和所述第二灯组中每个灯组包括的多个LED光源的顶端高度一致。

可选地，所述多个LED光源包括第一组LED光源和第二组LED光源，所述第一组LED光源包括七颗单芯LED光源，所述第二组LED光源包括两颗双芯LED光源，

所述七颗单芯LED光源中的前五颗单芯LED光源依次有间隔地排列，

所述两颗双芯LED光源依次有间隔地排列，且位于所述七颗单芯LED光源中的第五颗单芯LED光源与所述七颗单芯LED光源中的第六颗单芯LED光源之间。

可选地，所述多个LED光源中每两个相邻LED光源各自的光型中心线之间的夹角为大于或等于2度。

可选地，所述多个LED光源中每个LED芯片的形状是边长为1.15毫米的正方形，且每两个LED芯片之间的横向间距是1.35毫米。

可选地，所述第二灯组与所述第一灯组的顶端相距26.5毫米。

可选地，所述第一灯组以包括的第五颗单芯LED光源中心为旋转轴顺时针旋转3度，所述第二灯组以包括的第五颗单芯LED光源中心为旋转轴顺时针旋转4度，以使得所述第二灯组相对于所述第一灯组旋转1度。

根据本公开实施例的第二方面提供一种车辆，包括本公开实施例第一方面所述的车用灯组。