[发明专利]一种安全型双轴承轮毂轴

说明书

本发明提供了一种安全型双轴承轮毂轴，包括底轮轴、上轮轴及轮轴盖；底轮轴前方中心设有底轮筒，上轮轴后方中心设有后轮筒，底轮筒与后轮筒套筒配合，底轮轴与上轮轴连接；上轮轴前方中心设有前轴筒，前轴筒设置在轮轴盖内，轮轴盖外侧壁设有多个固定板，上轮轴与轮轴盖连接。本发明所述的一种安全型双轴承轮毂轴，以底轮轴前方中心设有的底轮筒和后轮筒对前轴承进行固定和防护，通过前轴筒与轮轴盖对后轴承进行固定和防护，通过轮轴盖内部设有的挡板将轮轴盖内部分为两部分，既可以保证后轴承的安装与固定，又可以更好的与轮毂及主轴的连接，轮轴盖上设置的固定板可以将轮毂轴更好的连接轮毂。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种安全型双轴承轮毂轴。

背景技术

现有轮毂轴多为单轴承配合使用，并且与机动车的安装配合外部的轴盖或者套筒并不能完全覆盖，轴承与主轴的配合的部位，因此在越野类车型或着机动车使用环境为潮湿和杂物较多的环境中时，容易引起轴承表面粗糙度的降低和轴承部件的损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种安全型双轴承轮毂轴，以解决了轴承部件在越野类车型或着机动车使用环境为潮湿和杂物较多的环境中时，容易引起轴承表面粗糙度的降低和轴承部件的损坏等问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种安全型双轴承轮毂轴，包括底轮轴、上轮轴及轮轴盖；

所述底轮轴前方中心设有底轮筒，所述上轮轴后方中心设有后轮筒，所述底轮筒与所述后轮筒套筒配合，所述底轮轴与所述上轮轴连接；

所述上轮轴前方中心设有前轴筒，所述前轴筒设置在所述轮轴盖内，所述轮轴盖外侧壁设有多个固定板，所述上轮轴与所述轮轴盖连接。

进一步的，所述轮轴盖内设有挡板，所述前轴筒设置在所述挡板后方。

进一步的，所述底轮筒半径大于所述后轮筒。

进一步的，所述底轮轴底部端面旋转排列设有多个底部通孔。

进一步的，所述上轮轴底部端面旋转排列设有多个上部通孔，所述底部通孔及所述上部通孔通过螺栓固结。

进一步的，所述底轮轴外侧壁旋转排列设有多个花型片。

进一步的，所述固定板设有两个，所述固定板对称设置在所述轮轴盖侧壁前方上下两侧。

进一步的，每一所述固定板上均设有通孔。

相对于现有技术，本发明所述的一种安全型双轴承轮毂轴具有以下优势：

本发明所述的一种安全型双轴承轮毂轴，以底轮轴前方中心设有的底轮筒和后轮筒对前轴承进行固定和防护，通过前轴筒与轮轴盖对后轴承进行固定和防护，通过轮轴盖内部设有的挡板将轮轴盖内部分为两部分，既可以保证后轴承的安装与固定，又可以更好的与轮毂及主轴的连接，轮轴盖上设置的固定板可以将轮毂轴更好的连接轮毂。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种安全型双轴承轮毂轴示意图。

附图标记说明：

101-轮轴盖；1011-固定板；1012-挡板；201-上轮轴；2011-前轴筒；2012-上部通孔；301-底轮轴；3011-底板通孔；3012-花型片；3013-底轮筒。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。