[发明专利]车辆冷却水泵控制系统以及方法

说明书

本发明提供了一种车辆冷却水泵控制系统以及方法，所述系统包括：整车控制器、水泵、电机控制器、电机、散热器以及温度传感器。整车控制器与水泵以及温度传感器电连接，温度传感器用于采集电机控制器、电机以及散热器的温度数据，整车控制器，用于采集驾驶员的驾驶信号；整车控制器，还用于根据所述驾驶信号以及所述温度数据输出不同的脉冲宽度调制信号；所述水泵，用于根据所述脉冲宽度调制信号，调节转速。通过该系统，可以输出不同占空比的PWM信号，实现水泵的变速控制，当水泵以较低转速启动，可以降低噪音和震动，当冷却部件(电机、电机控制器、充电机等)温度较低时水泵低转速工作即可满足冷却要求，从而达到降低能耗的目的。

技术领域

本发明涉及车辆自动控制领域，具体而言，涉及一种车辆冷却水泵控制系统以及方法。

背景技术

随着车辆的普及，人们对车辆的性能要求也越来越高。目前，传统的车辆冷却水泵控制，都只是通过车辆启动/关闭信号ON/OFF来实现。即用电源的通断来实现了水泵的满功率(全速)/停止两种工作模式，没有调速功能，能耗较高。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车辆冷却水泵控制系统以及方法，以缓解上述问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆冷却水泵控制系统，所述系统包括：整车控制器、水泵、电机控制器、电机、散热器以及温度传感器，所述整车控制器与所述水泵以及所述温度传感器电连接，所述温度传感器用于采集所述电机控制器、所述电机以及所述散热器的温度数据，所述整车控制器，用于采集驾驶员的驾驶信号；所述整车控制器，还用于根据所述驾驶信号以及所述温度数据输出不同的脉冲宽度调制信号；所述水泵，用于根据所述脉冲宽度调制信号，调节转速。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆冷却水泵控制方法，所述方法应用于车辆冷却水泵控制系统，所述系统包括整车控制器、水泵、电机控制器、电机、散热器以及温度传感器，所述方法包括：所述温度传感器采集所述电机控制器、所述电机以及所述散热器的温度数据；所述整车控制器采集驾驶员的驾驶信号；所述整车控制器根据所述驾驶信号以及所述温度数据输出不同的脉冲宽度调制信号；所述水泵根据所述脉冲宽度调制信号，调节转速。

与现有技术相比，本发明各实施例提出的车辆冷却水泵控制系统以及方法，该系统包括整车控制器、水泵、电机控制器、电机、散热器以及温度传感器，所述整车控制器与所述水泵以及所述温度传感器电连接，所述温度传感器用于采集所述电机控制器、所述电机以及所述散热器的温度数据，所述整车控制器，用于采集驾驶员的驾驶信号；所述整车控制器，还用于根据所述驾驶信号以及所述温度数据输出不同的脉冲宽度调制信号；所述水泵，用于根据所述脉冲宽度调制信号，调节转速。通过该系统，可以输出不同占空比的PWM信号，实现水泵的变速控制，当水泵以较低转速启动，可以降低噪音和震动，当冷却部件(电机、电机控制器、充电机等)温度较低时水泵低转速工作即可满足冷却要求，从而达到降低能耗的目的。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明第一实施例提供的车辆冷却水泵控制系统的结构框图；

图2为本发明第一实施例提供的另一种车辆冷却水泵控制系统的结构框图；

图3为本发明第二实施例提供的一种车辆冷却水泵控制方法的流程图；

图4为本发明第二实施例提供的另一种车辆冷却水泵控制方法的流程图。

具体实施方式