[发明专利]一种汽车车顶后部横梁件冲压模具

说明书

本发明涉及一种汽车车顶后部横梁件冲压模具，该模具为组合模，包括上模单元、下模单元及导柱导套单元，上模单元包括上模板、设置在上模板上的凸模组件和设置在凸模组件下方并与上模板活动连接的压料板，所述的凸模组件包括拉延凸模、切边冲孔凸模、翻边整形凸模及侧冲孔凸模，侧冲孔凸模具有多个冲头，压料板上设有多个分别与各冲头相匹配的快拆式压料块，下模组件包括下模板、设置在下模板上并与并与凸模组件相匹配的拉延凹模、切边冲孔凹模、翻边整形凹模及侧冲孔凹模。与现有技术相比，本发明具有使用寿命长、安全可靠、成本低、维修保养方便等优点。

技术领域

本发明涉及汽车零件模具，尤其是涉及一种汽车车顶后部横梁件冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。是整车厂家的重要设备，现有技术中，汽车零部件的生产中，一般在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序，这样工序复杂，越来越多的厂家采用组合模来进行汽车零部件的生产。车顶后部横梁零件孔位多，在大批量生产时容易产生冲孔毛刺变形，冲头磨损断裂等情况，需要经常对冲头检修，以及更换冲头，而目前的冲压模具，在对冲头进行检修及更换时，需要拆模，费时费力，严重影响了生产效率。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车车顶后部横梁件冲压模具。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车车顶后部横梁件冲压模具，该模具为组合模，包括上模单元、下模单元及导柱导套单元，

所述的上模单元包括上模板、设置在上模板上的凸模组件和设置在凸模组件下方并与上模板活动连接的压料板，所述的凸模组件包括拉延凸模、切边冲孔凸模、翻边整形凸模及侧冲孔凸模，所述的侧冲孔凸模具有多个冲头，所述的压料板上设有多个分别与各冲头相匹配的快拆式压料块，

所述的下模组件包括下模板、设置在下模板上并与并与凸模组件相匹配的拉延凹模、切边冲孔凹模、翻边整形凹模及侧冲孔凹模。

优选地，所述的冲头通过冲头固定座连接在侧冲孔凸模上，所述的压料板沿合模方向顺次设有相互连通的快拆孔和压料块放置槽，冲头固定座在压料板上的投影位于快拆孔范围内；快拆孔尺寸小于压料块放置槽的尺寸，使得快拆孔与压料块放置槽之间形成压料块挡板，所述的快拆式压料块设置在压料块放置槽中。

优选地，所述的快拆式压料块通过穿设在快拆式压料块和压料块挡板中的快拆螺栓可拆卸地设置在压料板中，并与压料板连接成一体。

优选地，所述的快拆螺栓采用沉头螺栓。

优选地，所述的侧冲孔凸模通过斜楔设置在上模板上，所述的斜楔包括固定在上模板上的斜楔安装块、设置在斜楔安装块上的斜楔滑杆、与斜楔滑杆滑动连接的斜楔本体以及套设在斜楔滑杆上的斜楔复位弹簧，所述的冲头通过冲头固定座连接在斜楔本体上，所述的下模板上设有与斜楔本体相匹配的斜楔导向块。

优选地，所述的下模板上还设有设置在切边冲孔凹模侧面处的修边刀块，在合模完成后修边刀块落下，与切边冲孔凹模及切边冲孔凸模配合，实现对工件的修边。

优选地，所述的拉延凸模的边缘设有与拉延凹模相匹配的压边圈，该压边圈采用镶块形式拼接而成，并采用淬火处理。

优选地，所述的导柱导套单元包括导柱及导套，所述的导柱设置在下模板上，所述的导套设置在上模板上。

优选地，所述的凸模组件和凹模组件均采用淬火处理。

本发明工作时，上模运动，当压机用额定的压力压下时压料板将料板压紧，然后由上模单元和下模单元配合将料板拉伸至到底状态，将压机升起下压料器(例如顶杆)顶起工件，取出即可。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：