[发明专利]一种用于燃料电池发动机的测试装置在审
申请号: | 201711467257.8 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108344575A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 王超 | 申请(专利权)人: | 上海神力科技有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201401 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池发动机 测试单元 测试装置 支撑框架 压缩空气供应系统 电池发动机 测试效率 电控系统 电子负载 供氮系统 供氢系统 供水系统 连续测试 模拟燃料 性能参数 运行工况 装车 测试 汽车 | ||
本发明涉及一种用于燃料电池发动机的测试装置,该装置包括支撑框架以及设置在支撑框架上的测试单元,该测试单元包括分别与燃料电池发动机相连的供氢系统、供氮系统、压缩空气供应系统、供水系统、尾排系统、电子负载以及电控系统。与现有技术相比,本发明能够充分模拟燃料电池发动机在汽车上的真实运行工况,在装车之前对燃料电池发动机的相关性能参数进行测试,测试效率高,能够实现燃料电池发动机的连续测试,且测试结果准确可靠。
技术领域
本发明属于燃料电池技术领域,涉及一种用于燃料电池发动机的测试装置。
背景技术
燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源,因其所具有的高效率和低排放等优良特性,正逐渐成为车载发动机的研发重点之一。燃料电池发动机是基于负载的输出,对于整车而言具有良好的控制性;同时,燃料电池发动机的能量输出为电能,简化了传统汽车的传动和调速结构。尽管燃料电池发动机与内燃机相比具有众多优点,但是燃料电池发动机要取代内燃机成为汽车发动机的主流,还有许多问题需要解决。为了使燃料电池发动机更好地应用在汽车上,需要在燃料电池发动机装车之前充分模拟燃料电池发动机在汽车上的运行工况,对燃料电池发动机的相关性能参数进行测试。然而,目前还没有能够完全模拟真实车况的燃料电池发动机的测试装置。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于燃料电池发动机的测试装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于燃料电池发动机的测试装置,该装置包括支撑框架以及设置在支撑框架上的测试单元,该测试单元包括分别与燃料电池发动机相连的供氢系统、供氮系统、压缩空气供应系统、供水系统、尾排系统、电子负载以及电控系统。
其中,供氢系统用于为燃料电池发动机供应燃料氢气。燃料电池发动机所需的反应空气(作为氧化剂)由燃料电池发动机内部的风机自然吸气获取。
供氮系统用于在测试完成后对燃料电池发动机内部的残留氢气进行吹扫。
压缩空气供应系统用于为燃料电池发动机供应压缩空气,以便在测试完成后,利用压缩空气对燃料电池发动机内部的水汽进行吹扫,防止运输或存储过程中燃料电池发动机产生水汽结冰现象而冻裂燃料电池发动机内部的燃料电池系统。
供水系统用于对燃料电池发动机进行补水排气,并能够为燃料电池发动机供应冷却水。
尾排系统用于对测试过程中产生的尾排进行处理及排放。
电子负载能够模拟汽车的实际运行功率,使燃料电池发动机能产出所需功率。
电控系统用于为装置的运行提供电能,并对各系统进行总控。
进一步地,所述的供氢系统包括氢气储罐、设置在氢气储罐与燃料电池发动机之间的氢气输送管以及设置在氢气输送管上的氢气流量控制阀。氢气储罐通过氢气输送管将氢气输送至燃料电池发动机中。
进一步地,所述的供氮系统包括氮气储罐、设置在氮气储罐与燃料电池发动机之间的氮气输送管以及设置在氮气输送管上的氮气流量控制阀。氮气储罐通过氮气输送管将氮气输送至燃料电池发动机中。
进一步地,所述的压缩空气供应系统包括空气压缩机、设置在空气压缩机与燃料电池发动机之间的空气输送管以及设置在空气输送管上的空气流量控制阀。空气压缩机产生压缩空气,并通过空气输送管将压缩空气输送至燃料电池发动机中。
进一步地,所述的供水系统包括补水箱、设置在补水箱与燃料电池发动机之间的补水管以及设置在补水管上的补水管流量控制阀。补水箱能够为燃料电池发动机供应水,便于燃料电池发动机的补水排气。
作为优选的技术方案,所述的补水箱中设有液位传感器。
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