[发明专利]一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统及其矫正方法

说明书

技术领域

本发明属于驾驶安全技术领域，具体涉及一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统。

背景技术

随着经济的发展人们的生活水平提高了，越来越多的人拥有了私家车，交通事故的发生数量也随之增加，而交通事故的发生与驾驶人员的不良驾驶习惯密切相关，矫正驾驶员的熄火滑行、猛踩油门和车速过快等不良驾驶习惯，导致驾驶安全性差和舒适性差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统及其矫正方法，驾驶安全和驾驶舒适性高，以解决上述现有技术中存在的问题。

本发明采取的技术方案为：一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统，包括控制器，控制器连接到用于获取车速和转速信息以及发动机的运行状况的汽车OBD接口，通过模拟量采集接口连接到油门踏板信号线，用于获取踏板发动机油门踏板信号，控制器还连接有报警模块。

优选的，上述控制器的电源连接到汽车点烟器。

优选的，上述报警模块采用发光二极管。

一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统的矫正方法，该方法为：当控制器从OBD获取的车速大于设定阈值，或者转速大于设定阈值，或者踏板瞬间变化率大于设定值时，控制器控制抱紧模块进行报警。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明通过电子点烟器接口取电，从汽车OBD接口读取车速和转速信息，确认发动机的运行情况，通过模拟量采集接口采集发动机油门踏板信号，控制器通过这些信息判断车辆运行情况，驾驶员操作是否违规，如果有问题，则要发出警报，提示驾驶员注意驾驶习惯，从而及时进行矫正，提交驾驶安全性和驾驶舒适性。

附图说明

图1是本发明的原理结构示意图；

图2-图10为本发明的电路结构示意图；

图11为本发明的系统流程图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。

实施例1：如图1-图11所示，一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统，包括控制器3，控制器3采用stm32主控芯片，控制器3通过CAN总线接口5连接到用于获取车速和转速信息以及发动机的运行状况的汽车OBD接口7，通过模拟量采集接口6连接到油门踏板信号线8，用于获取踏板发动机油门踏板信号，控制器还连接有报警模块4。

优选的，上述控制器3的电源2连接到汽车点烟器1。

优选的，上述报警模块4采用发光二极管。

控制器3以恩智浦半导体推出的以ARM-CORTEX为内核的32位的处理器stm32f103c8t6主控CPU，以美信半导体的第三代高速CAN芯片3485作为CAN通信收发器。3485是一款高速CAN收发器，该收发器专门设计用于汽车行业的高速CAN应用，可以为(微控制器中的)CAN协议控制器提供发送和接收差分信号的功能，可在控制器局域网(CAN)协议控制器和物理双线式CAN总线之间提供接口，通过汽车点烟器口取电，通过板载LM2596变压为3.3V为各个芯片使用。警报部分则使用CPU串口驱动继电器控制JQ8400-FL-10P语音模块播放指定报警声音。

一种汽车驾驶员不良驾驶习惯矫正系统的矫正方法，该方法为：当控制器从OBD获取的车速大于设定阈值，或者转速大于设定阈值，或者踏板瞬间变化率大于设定值时，控制器控制抱紧模块进行报警。

如图3所示，开始运行程序后，系统初始化，系统通过CAN总线访问汽车OBD，收集汽车车速和发动机转速，判断汽车是否超速或空档滑行，通过模拟信号采集通道，采集汽车油门信号变化情况，判断油门是否踩得过急或长时间大油门，若有不良驾驶习惯发出相应警报。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。