[发明专利]一种提升船体浮力的防撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及船体安全领域，尤其涉及一种提升船体浮力的防撞装置。

背景技术

船舶是现阶段交通工具的一种，尤其是在货运行业，因其可以装载大量的货物被广泛运用于海运中。而目前国内外针对船舶的基本构造都是设置下部的主体部分和上层建筑部分，主体部分一般是指甲板以下由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。

目前，在船舶运输中，当船仓中装满货物时，虽然甲板距离水面有一点的安全距离，但是，在运输过程中，如果遇到两船碰撞或两船交汇时以及大风引起的河水翻滚，导致河水进入船体，从而导致船体下层的事情屡次发生。因此，保护船体以及在船体沉没事故中，每减慢一秒船体下沉时间，就能为营救多争取一秒钟的宝贵时间。如果能阻止船体下沉，将可能极大地挽回由沉船事故导致的重大损失。然而，现实中多次沉船事故的发生，对于船体的下沉，只能束手无策，任由其沉没。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种提升船体浮力的防撞装置，本发明通过设置的防护板和气垫能够有效减少船体碰撞时的伤害，且设计的气囊能够在充气后为船体提供浮力，从而有助于增加船体的行驶安全，减少沉船事情的发生，保护生命和减少财产的损失。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种提升船体浮力的防撞装置，包括船体以及设置在船体左右两侧和前部的气垫防撞装置，所述气垫防撞装置包括连接船体的气垫以及与气垫连接的防护板，所述防护板包括第一防护板以及设置在第一防护板下的第二防护板，所述第二防护板和第一防护板设置于气垫的外侧，所述气垫的内部设置有若干个横向连接的气囊，所述气囊与船体内的高压储气罐连接。采用此技术方案，防护板用于保护气垫；气垫采用弹性的橡胶气垫，能够在碰撞时起到弹性缓冲；气囊充气后不仅可以增加船体的浮力，而且能够增加气垫的弹性，并且能够在碰撞时，局部挤压弹性变形，碰撞后自动恢复。

作为优选，所述第一防护板由若干个橡胶板通过销子组成的防护链板；所述第一防护板设置于空载船体的吃水线之上或下半部分设置在吃水线之下。采用此技术方案，第一防护板像履带一样设置在气垫的外侧，能够在碰撞时，通过橡胶板与橡胶板之间的销子转动折叠变形，且橡胶板具有一定的弹性，能够在碰撞时具有一定的弹性变形，从而减少第一防护板在碰撞时的损伤。

作为优选，所述二防护板由若干个金属板通过销子组成的防护链板；所述第二防护板设置于空载船体的吃水线之下。采用此技术方案，第二防护板像履带一样设置在气垫的外侧，能够在碰撞剐蹭时，通过金属板与金属板之间的销子转动折叠变形，且碰撞剐蹭的一面设置有加强防滑筋简称花纹，以提高防护板的坚固性，从而减少防护板在碰撞或剐蹭时的损伤。

作为优选，所述气囊设置有气嘴，所述气嘴上设置有空气阀，所述空气阀通过高压气管与高压储气罐连接。采用此技术方案，空气阀内设置有压力开关，当气囊内的压力达到0.4MPa时由空气阀中的压力开关控制自动关闭；当气囊内的压力降至0.05-0.2MPa时压力开关自动打开。

作为优选，所述气垫采用弹性的橡胶垫，所述橡胶垫上设置有压痕，所述压痕位于相邻的两个气囊之间。采用此技术方案，橡胶垫有助于变形，在碰撞时具有缓冲的功能；压痕有助于增加气垫的强度，减少气垫的变形。

作为优选，所述气囊上还设置有泄压阀，所述泄压阀与气垫上设置的排气孔连接。采用此技术方案，利用泄压阀具有准确且保持不变的安全稳定压力，一旦超压，泄压阀能充分打开及时泄压，从而保护气囊和气垫，防止气垫和气囊压力过高，而被撑破；泄压阀能够在船体碰撞时气囊压力升高时自动排气。

作为优选，所述销子设置为金属销以及设置在金属销上的多个橡胶套环；所述销子压配合在金属板或橡胶板上的销孔中。采用此技术方案，使得销子与金属板或橡胶板之间无直接摩擦，能够在防护板遭遇碰撞时，橡胶套环产生弹性扭转，减少噪音，增加使用寿命。

作为优选，所述气垫防撞装置通过链条或尼龙绳与船体连接。采用此技术方案，利用链条或尼龙绳的强度将气垫防撞装置固定在船体上。

本发明的有益效果是：本发明通过设置的防护板和气垫能够有效减少船体碰撞时的伤害，且设计的气囊能够在充气后为船体提供浮力，从而有助于增加船体的行驶安全，减少沉船事情的发生，保护生命和减少财产的损失。