[发明专利]汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻坯成形工艺在审

专利信息
申请号: 201711469147.5 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108273953A 公开(公告)日: 2018-07-13
发明(设计)人: 林明路 申请(专利权)人: 太仓久进汽车零部件有限公司
主分类号: B21K1/06 分类号: B21K1/06;B21K1/12
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 215400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 深孔 锻件 冷挤压成形 变速器 冷锻成形 输入外轴 冷挤压 成形 冷锻 材料利用率 热处理 成形工艺 大深径比 金属流线 晶粒细化 模具寿命 内孔加工 外部形状 可挤压 内孔 下料 制坯 汽车 能耗 保留
【权利要求书】:

1.一种汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺,其特征在于:该工艺的具体步骤如下:

步骤一:选择圆棒料,锯成料段;

步骤二:采用退火炉对下料后的坯件进行球化退火处理;

步骤三:依次对球化退火完成后的坯件进行磨外圆、两端倒角、抛丸和润滑处理;

步骤四:在压力机上利用凸模对凹模内的坯料进行正向冷挤压成形,使其下端直径缩小、上端直径变大;

步骤五:在摆辗压力机上进行摆辗镦头成形,使大端直径再次扩大,初步成形大端窝孔;

步骤六:对冷成形的输入外轴坯料进行去应力退火处理

步骤七:在压力机上冷挤压坯件下端深孔;

步骤八:在压力机上冷挤压坯件上端深孔。

2.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺,其特征在于:步骤二中的球化退火处理温度为720℃-740℃,球化等级要求为4级以上。

3.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺,其特征在于:步骤六中去应力退火的处理温度为550-600℃,保温时间为5h-6h。

4.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺,其特征在于:步骤七中冷挤压下端孔的凹模采用弹性浮动结构。

5.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺,其特征在于:步骤七中冷挤压下端孔时采用常规顶出加环形顶出方式脱模。

6.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴深孔冷锻成形工艺,其特征在于:步骤八中冷挤压上端孔时采用反挤压与扩胀复合变形。

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