[发明专利]一种汽车轮毂电子束焊接系统及方法

权利要求书

1.一种汽车轮毂电子束焊接系统，其特征在于，包括：

工件舱队列，包括三个用于装载轮毂工件的工件舱；所述工件舱中设有用于安装所述轮毂工件的工件台；

进料室，设有抽真空装置；所述抽真空装置用于将所述工件舱抽至真空状态；

焊接室，设有电子束焊接装置，所述电子束焊接装置用于产生电子束以焊接所述工件舱中的轮毂工件；

出料室，设有舱门开启装置；所述舱门开启装置用于开启处于真空状态的所述工件舱的舱门；

运送轨道，连接所述焊接室、所述进料室和所述出料室；

所述工件舱队列能够沿着所述运动轨道移动，使得所述工件舱队列的所有工件舱在依次在所述进料室、所述焊接室和所述出料室之间循环。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电子束焊接系统， 其特征在于:

所述工件舱包括第一接口，所述工件舱通过所述第一接口与所述抽真空装置对接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空轮毂电子束焊接系统，其特征在于：

所述工件舱包括第二接口，所述工件舱通过所述第二接口与所述电子束焊接装置对接，使得所述电子束焊接装置产生的电子束能够输入处于真空状态的所述工件舱中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电子束焊接系统，其特征在于：

所述工件舱包括第三接口，所述工件舱通过所述第三接口与所述舱门开启装置对接，使得所述舱门开启装置能够连通处于真空状态的所述工件舱内部与外部大气。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种汽车轮毂电子束焊接系统，其特征在于：

所述工件台设有多个用于安装所述轮毂工件的工件夹具。

6.一种汽车轮毂电子束焊接方法，适用于权利要求1-5中任一项所述的汽车轮毂电子束焊接系统；其特征在于，包括：

步骤S1，所述工件舱队列沿着所述运动轨道移动，使得所述工件舱队列的所有工件舱均由向前移动一个工位；

步骤S2，进料工件舱在所述进料室中进料，焊接工件舱在所述焊接室中焊接，出料工件舱在所述出料室出料；

步骤S3，重复步骤S1-2；

其中，所述进料工件舱为没有装载所述轮毂工件的工件舱；所述焊接工件舱为装载有未焊接的轮毂工件并且处于真空状态的工件舱；所述出料工件舱为装载有已焊接的轮毂工件并且处于真空状态的工件舱。

7.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂电子束焊接方法，其特征在于，所述步骤S2中，进料工件舱在所述进料室中进料，包括：

步骤Sa-1，将待焊接的汽车轮毂安装至所述工件舱的工件台上；

步骤Sa-2, 关闭所述工件舱的舱门；

步骤Sa-3,所述抽真空装置与所述进料工件舱对接，将所述工件舱抽至真空状态。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂电子束焊接方法，其特征在于，所述步骤S2中，焊接舱在所述焊接室中焊接，包括：

步骤Sb-1，所述电子束焊接装置与所述工件舱对接；

步骤Sb-2，所述电子束焊接装置产生电子束依次焊接所述工件舱中的所有轮毂工件。

9.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂电子束焊接方法，其特征在于，所述步骤S2中，出料舱在所述出料室中出料，包括：

步骤Sc-1,所述舱门开装置与所述工件舱对接；

步骤Sc-2,所述舱门开启装置将所述工件舱内部与外部大气连通；

步骤Sc-3，开启所述工件舱的舱门；

步骤Sc-4，将所述工件舱中的所述轮毂工件取出。