[发明专利]一种电动车启动提醒系统和方法在审
申请号: | 201711470460.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108189755A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 孔志杰;徐焕新;韩利伟 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 201702 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 提醒模块 提醒系统 控制器 震动 启动检测模块 声音提醒模块 启动信号 预设方式 启动时 驾驶 检测 预设 发光 播放 | ||
本发明提供一种电动车启动提醒系统、包括控制器、启动检测模块、光线提醒模块、声音提醒模块和震动提醒模块;启动检测模块适于在检测到电动车启动时向控制器发出启动信号;控制器适于在接收到启动信号后,控制光线提醒模块发出以预设方式发光,控制声音提醒模块播放预设音频、控制震动提醒模块以预设方式震动。发明提供的电动车启动提醒系统和方法,由于能够在检测到电动车启动时,向驾驶者发出光线、声音和震动提醒,因而使得驾驶者能够较容易的判断车辆是否已经启动,具有较好的安全性。
技术领域
本发明涉及一种电动车启动提醒系统和方法,尤其涉及一种能够在检测到电动车启动时,向驾驶者发出光线、声音和震动提醒的电动车启动提醒系统和方法。
背景技术
电动汽车是一种通过动力电池模块蓄能,并使用电动机驱动车辆移动的载具。与传统的以化石燃料作为能源的车辆相比,电动车具有低速扭矩大、噪音低、污染小等诸多优势。相比于传统的以化石燃料作为能源的车辆,由于电动机不具有怠速且其运行时几乎不发出噪音,所以电动车在启动前及启动后没有明显的差别。因此,驾驶员往往不能够凭借声音和震动知晓电动车是否已经处于能够移动的状态,容易在电动车启动后,误判为电动车尚未启动,并因此发生危险。尤其是当电动车的驾驶员在具有较多的燃油车驾驶经验时,往往会基于过往的经验,在感受不到车辆震动、噪音的情况下,认为车辆暂时无法移动,危险性较大。
基于以上情况,有必要提供一种能够在检测到电动车启动时,能够向驾驶者发出光线、声音和震动提醒的电动车启动提醒系统和方法,使得驾驶者能够较容易的判断车辆是否已经启动。
发明内容
本发明的目的是提供能够在检测到电动车启动时,能够向驾驶者发出光线、声音和震动提醒的电动车启动提醒系统和方法,使得驾驶者能够较容易的判断车辆是否已经启动。
为解决本发明所提出的至少一部分技术问题本,本发明提供了一种电动车启动提醒系统,包括控制器、启动检测模块、光线提醒模块、声音提醒模块和震动提醒模块;
该启动检测模块适于在检测到该电动车启动时向该控制器发出启动信号;
该控制器适于在接收到该启动信号后,控制该光线提醒模块以预设方式发光,控制该声音提醒模块播放预设音频、控制该震动提醒模块以预设方式震动。
根据本发明的至少一个实施例,该控制器适于在接收到该启动信号后,以第一预设延迟控制该光线提醒模块、以第二预设延迟控制该声音提醒模块,以第三预设延迟控制该震动提醒模块,
该第一预设延迟、该第二预设延迟和该第三预设延迟使该光线提醒模块、该声音提醒模块和该震动提醒模块同时启动和停止。
根据本发明的至少一个实施例,该光线提醒模块是该电动车的氛围灯;
该声音提醒模块是该电动车的音响系统;
该震动提醒模块包括设置在该电动车的驾驶座椅上的至少一个震动单元,该震动单元包括电机和偏心轮。
根据本发明的至少一个实施例,该电动车具有车道偏离预警系统,该震动单元是该车道偏离预警系统的震动单元。
根据本发明的至少一个实施例,该震动单元设置在该驾驶座椅的坐垫中,对称的分布在该坐垫的两侧;
该震动单元的数量的上限是8个或10个;
该震动单元的数量的下限是2个或4个。
根据本发明的至少一个实施例,该启动检测模块包括:适于检测启动指令的启动指令传感器、适于检测电动车的当前档位的档位传感器、适于检测刹车踏板的状况的刹车踏板传感器和适于检测驾驶座椅压力的驾驶座椅压力传感器;
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