[发明专利]光控断电电动车组合左把套

说明书

光控断电电动车组合左把套，由把柄、光电座组成，其特征在于把柄的右端制有光电座配合区，把柄的右口沿制有台阶，把柄的内孔与车把手配合；所述的光电座位于位于把柄的右侧，光电座的锥度孔与把柄的光电座配合区配合连接，由把柄的台阶限位，光电座的锥度孔径向外部圆周或者局部制有与光电接收装置配合的光电固定孔，光电固定孔上安装光电接收装置。

技术领域

本发明涉及电动车领域,特别是涉及光控断电电动车组合左把套。

背景技术

电动车成为中低消费群体的短途主要交通工具，走进千家万户，在我国电动车拥有量将近二亿之多。在经常的用户通勤中，电动车驾驶者边开车边打电话的情况经常出现，因通话分散驾驶精力，存在许多行车安全隐患。在车辆的停车状态中，用户或者旁人偶尔还有误触转把导致车辆驱动。

因此，车辆脱把断电有待技术人员进一步研究，可以减少行车事故发生。

发明内容

本发明旨在解决电动车用户车辆行车断电安全，在双手脱把情况下设置断电装置，有效拒绝用户在行驶中双手脱离手把的电能传送动力，减少事故发生。

本发明光控断电电动车组合左把套的技术方案是，如图1、2、3、4、5所示，由把柄3、光电座1组成，其特征在于把柄3的右端制有光电座配合区32，把柄3的右口沿制有台阶31，把柄3的内孔33与车把手配合；所述的光电座1位于位于把柄3的右侧，光电座1的锥度孔12与把柄3的光电座配合区32配合连接，由把柄3的台阶31限位，光电座1的锥度孔12径向外部圆周或者局部制有与光电接收装置2配合的光电固定孔12，光电固定孔12上安装光电接收装置2。

如图1、6所示，所述的把柄3位于组合左把套的左侧,把柄3左外部制有装饰件4。

一种形式中，如图5所示，把柄3左外侧口沿制有装饰件配合区35。

一种形式中，把柄3左外侧口沿中心制有直槽34，直槽34与装饰件4的直筋41配合。

一种形式中，如图1、6所示，所述的装饰件4连接于把柄3左外侧，装饰件4由ABS塑料注射成型，装饰件4内置制有直筋41与把柄3直槽34配合，直筋41中心制有螺孔42。

进一步，如图1、6所示，螺丝从把柄3内孔33固联装饰件4螺孔42。

如图1、2、3、4、5所示，所述的光电座1位于位于把柄3的右侧，光电座1的锥度孔12与把柄3的光电座配合区32配合连接，由把柄3的台阶31限位，光电座1的锥度孔12径向外部圆周或者局部制有与光电接收装置2配合的光电固定孔12，光电固定孔12上安装光电接收装置2。

一种形式中，光电座1的锥度孔12径向外部内腔中制有感测电路固定孔16。

进一步，感测电路固定孔16用于固联感测电路6。

一种形式中，光电接收装置2的感测沿箭头5方向的有效测控范围；光电接收装置2连接感测电路6，感测电路6根据光电接收装置2传送信号作出常开或者常闭命令。

一种形式中，感测电路6安装于光电座1锥度孔12径向外部的内腔中。

一种形式中，光电接收装置2接收到遮挡物信号时，感测电路6作出常闭命令。

进一步，所谓的遮挡物信号，本发明的解释含义是手把套径向外部与光电接收装置2沿箭头5方向对出的直线所有范围。

进一步，作出常闭命令时的信号为未接通断电信号，用户可以正常行驶电动车。

一种形式中，光电接收装置2没有接收到遮挡物信号时，感测电路6作出常开命令。

进一步，作出常开命令时的信号为巳接通断电信号，用户无法正常驱动电机。

一种形式中，感测电路6与断电刹把并线。